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Avant d’être l’un des géants européens de la moto et un acteur incontournable du MotoGP, KTM a traversé une période si incertaine qu’une incroyable proposition a failli changer le destin de la marque : une vente presque conclue à Harley-Davidson. 

Le retour de Bultaco ne ressemble à aucun autre come-back industriel. Ici, pas de nostalgie facile ni de simple réédition d’un mythe. Sous l’impulsion de Pandora Bultaco S.A., entité intégrée au groupe Pandora Future, la marque catalane revient avec une ambition limpide : construire un avenir durable du trial en formant les pilotes dès le plus jeune âge, tout en restant fidèle à l’ADN intellectuel et sportif de son fondateur, Paco Bultó.

Mi-décembre, une belle vente aux enchères de plusieurs dizaines de motos plus ou moins anciennes était proposée à Saint Parres-lès-Vaudes (10). Toutes les motos ont trouvé preneur…

Un robot vous arrête, vous klaxonne… et vous verbalise : la police de la circulation n’est déjà plus humaine en Chine ! Ce n’est ni un film de science-fiction, ni une démonstration pour salon technologique. En Chine, des robots policiers humanoïdes régulent déjà la circulation en conditions réelles, au milieu des voitures, des scooters et des piétons. Ils mesurent près de 1,80 mètre, donnent des ordres par gestes, sifflent, enregistrent les infractions… et rentrent seuls se recharger une fois leur service terminé...

Les primes d’assurance auto et moto n’ont jamais été aussi élevées en France. Dans le même temps, les indemnisations réelles perçues par les assurés ont tendance à se réduire, tant en montant qu’en périmètre. Un paradoxe d’autant plus frustrant que l’assurance est obligatoire.

Imaginez : vous voulez simplement démonter un cache sur votre nouvelle GS, mais votre boîte à outils complète ne sert plus à rien. Pourquoi ? Parce que BMW vient de décider que ses vis ne ressembleront plus à des vis, mais à son propre logo. Une révolution esthétique pour les uns, un cauchemar pour le droit à la réparation pour les autres.

Le FBI a révélé la saisie d'une collection de motos d'une valeur estimée à 40 millions de dollars, appartenant à un ancien snowboardeur olympique canadien aujourd'hui considéré comme l'un des trafiquants les plus recherchés au monde.

Et si faire de la moto était aussi efficace pour le cerveau qu’un jeu de réflexion sur Nintendo DS ? Ce n’est pas une provocation de motard passionné, mais une conclusion scientifique signée par une source pour le moins inattendue : Ryuta Kawashima, neurologue japonais mondialement connu et… créateur de Brain Training sur Nintendo DS. Oui, le jeu culte qui a entraîné des millions de cerveaux à travers le monde. Et Kawashima est aussi motard. Ce détail change tout.

Pendant des années, on l’a prise pour une curiosité virale de plus, une lubie japonaise de designer un peu trop inspiré. Aujourd’hui, elle est bien réelle, elle a un prix, et elle est en vente. L’Icoma Tatamel, cette moto électrique qui se plie littéralement comme une valise, vient officiellement d’entrer dans le monde des produits commercialisés. Et forcément, elle réveille un vieux souvenir : celui de la mythique voiture-valise de Mazda.

Vous pensez que les motos du futur se décident à Tokyo, Bologne ou Mattighofen ? Détrompez-vous. L’un des hommes les plus influents de l’industrie moto mondiale n’est ni européen ni chinois. Il est indien. Et son pouvoir dépasse largement ce que la plupart des motards imaginent. Son nom : Gaurav Gupta.