109 lots et des motos… Nous vous amenons du côté d’Esvres dans l’Indre et Loire pour une nouvelle vente aux enchères qui se tiendra ce samedi 14 mars.
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Géant indien de l’industrie moto, TVS arrive en France avec ses modèles de petites et moyennes cylindrées de scooters et moto. Un lancement décrypté en exclusivité par Caradisiac.
Avant de bousculer les Japonais avec des roadsters affûtés, l’industrie chinoise a traversé une période un peu moins reluisante. Oubliez la MT-800 ou la 450SR. En 2004, CFMoto tentait de conquérir le monde avec une idée qui, sur le papier, semblait géniale : le confort d’un scooter dans le corps d’un cruiser. Le résultat ? Une erreur de casting devenue collector.
Bonne nouvelle pour tous les clients de KTM, le constructeur autrichien généralise sa garantie de 4 ans sur tous ses modèles homologués route à partir du millésime 2025. Une petite révolution qui concerne aussi bien la petite 125 Duke que l’énorme 1390 Super Adventure.
Dernier né de la gamme des scooters Aprilia, le SR GT 400 s’apprête à arriver sur le marché français. Avec une fiche technique prometteuse (36 chevaux pour 186 kg) et un tarif affiché à 6 750 euros, le nouveau SR GT pourrait bien venir bousculer la concurrence.
Fournisseur unique des moteurs de la catégorie Moto2 du championnat du monde MotoGP, le constructeur anglais Triumph anticipe le nouveau règlement de 2027. La saison prochaine, 100 % du carburant utilisé en MotoGp devra être d’origine non fossile.
On savait que Ducati préparait du lourd pour son centenaire, et le constructeur de Bologne ne devrait pas nous décevoir. Une nouvelle hypersportive, la « Superleggera V4 Centenario » sera bientôt dévoilée. Un premier temps fort pour cette année pas comme les autres du côté de Borgo Panigale.
Ce 12 mars, une nouvelle vente multisite vous attend à Sainte Geneviève-des-Bois. 47 machines seront dispersées à partir de 10 heures en présentiel ou en live.
Malgré un marché de la moto morose, le Salon du 2 Roues de Lyon a encore fait le plein cette année. Une édition record avec 187 500 visiteurs sur la durée de l’événement.
Avec un marché moto et scooter en grande difficulté en Europe, l’heure n’est pas à la fête pour les constructeurs nippons. Particulièrement à la peine en Europe, Suzuki atteint pourtant des chiffres de ventes plus connus depuis des décennies. L’explication est à chercher aux quatre coins du globe.
