Alors que l’Europe ne jure que par l’électrification, l’Inde trace sa propre voie, et elle va à une vitesse phénoménale. Le pays le plus peuplé du monde vient de valider son objectif d’imposer l’E20 (20 % d’éthanol) comme standard national. Pour passer à l’étape suivante, les géants pétroliers locaux déploient désormais un réseau de stations pilotes distribuant du superéthanol E85.
C’est la question qui fâche à chaque début de vacances. Combien va coûter le plein ? Pour ce premier week-end de vacances estivales, deux géants de la grande distribution, Leclerc et Intermarché, ont décidé de réactiver l’arme fatale du « prix coûtant » pour attirer le chaland dans leurs stations-service.
Alors que les automobilistes peuvent légalement convertir leur véhicule au Superéthanol-E85 depuis 2017, les motards et scootéristes étaient jusqu’ici laissés sur le carreau. Une injustice flagrante, qui va bientôt être officiellement réparée. Sous la pression conjointe de la FFMC, des fabricants et de députés motards comme Sacha Houlié, le ministère de la Transition écologique vient de donner son feu vert officiel à la DGEC (Direction générale de l’Énergie et du Climat) pour ouvrir la procédure d’homologation des boîtiers E85 pour les deux-roues motorisés. Une avancée historique ! Vieux motard que jamais comme diraient certains...
Alors que la transition écologique se fait à marche forcée pour l’automobile, on interdit encore aux 4,4 millions de deux-roues motorisés immatriculés en France d’utiliser légalement un boîtier de conversion Superéthanol-E85. Un collectif de poids, mené par la FFMC et Bioéthanol France, vient de taper du poing sur la table pour demander l’homologation des boîtiers de conversion pour les deux-roues. Une promesse faite par le Gouvernement en 2023 qu’il est grand temps de tenir.
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Il y a une chose qu’une moto à essence ne pourra jamais faire. Pas à cause de la puissance, ni du couple, ni même de la technologie embarquée. Mais à cause de l’air. Ou plutôt, de son absence. Et c’est précisément là que la moto électrique vient de franchir une frontière que le thermique ne pourra jamais repousser.
S’il n’est pas encore légal de rouler à l’huile de friture en France, il sera peut-être bientôt possible de la rapporter en station-service pour la faire recycler, et d’obtenir en contrepartie une remise sur votre plein de carburant. C’est déjà le cas dans quelques stations espagnoles.
Il y aura au moins une bonne nouvelle dans cet océan de grisaille. Grâce à la baisse des cours du pétrole enregistrée ces dernières semaines, les prix à la pompe sont en baisse. Le sans-plomb 98 affiche même un prix moyen au litre inédit en 2023 : 1,8669 €. Le gazole semble quant à s’installer durablement sous les 1,80 €/l.
C’est l’une des mauvaises nouvelles de la rentrée : le prix de l’essence atteint de nouveau des sommets. Si le gazole a pris environ 20 centimes par litre entre le début du mois de juillet et aujourd’hui, l’essence bat également son « record » annuel, avec un prix au litre qui dépasse désormais la barre symbolique des 2 € pour le sans-plomb 98.
Malgré un prix du pétrole en très nette baisse depuis l’année dernière, les tarifs des carburants restent stables, affichant même, en France une légère augmentation cette semaine. Un constat unique en Europe.
Alors que le prix du carburant est de nouveau en forte hausse depuis plusieurs semaines, l’enseigne de supermarchés et hypermarchés Casino relance son opération « Carburant à 0,85 €/litre » du 9 au 13 février prochains. Une offre qui prend la forme d’un remboursement en bon d’achat valable dans les magasins Casino ou Géant Casino.
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