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ESSAI - Suzuki lance une nouvelle déclinaison de sa SV : la version GX. Plus routière et concurrente directe de la Tracer 7, son tarif placé et son moteur original, sont-ils suffisants pour lui ouvrir les portes du succès ?

Les motards pensaient avoir déjà tout vu. Les normes Euro successives. Les restrictions de circulation. Les Zones à Faibles Émissions. Les contrôles renforcés. Manifestement, une nouvelle bataille est en train de s'ouvrir en Europe. Et cette fois, elle ne concerne ni les émissions polluantes ni le CO₂. Elle concerne simplement le bruit.

À l’occasion de son 20ème anniversaire, Zero Motorcycles lance en France et à travers l’Europe, le programme « X Line Experience », une nouvelle initiative pensée pour permettre aux pilotes de découvrir les motos tout-terrain 100 % électriques de la marque dans leur environnement naturel.

Un an après le lancement de la Ducati Desmo450 MX et l’arrivée récente de l’enduro Desmo450 EDS, la firme de Borgo Panigale prouve qu’elle entend bien faire de l’offroad son terrain de jeu. Les Rouges enfoncent maintenant le clou avec la toute nouvelle Desmo250 MX.

Présentée lors de l’ultime édition du salon EICMA de Milan en novembre dernier, la Royal Enfield Bullet 650 arrive maintenant dans les concessions françaises à partir de 7 340 euros.

ESSAI - À part le look, l’architecture moteur, les roues et le fournisseur des suspensions, la version 2026 de la Ducati DesertX n’a techniquement pas grand-chose à voir avec l’ancienne. Pourtant, puissance, couple, poids et prix n’ont quasiment pas varié : nous avons découvert la nouvelle génération du plus petit trail Ducati sur les routes et les pistes andalouses.

Avant d’enchaîner les podiums en MotoGP, des pilotes comme Valentino Rossi, Marco Melandri, Dani Pedrosa ou encore Franco Morbidelli ont tous fait leurs premières armes de la même manière : sur une petite machine floquée du célèbre logo bleu Polini, la 910 RS. Pour 2026, la mini-sportive profite d’un nouveau look, résolument plus moderne.

C’est une petite surprise. Un deuxième constructeur pourrait bientôt lancer une nouvelle gamme de modèles hybrides, Moto Guzzi. Une innovation que l’on n’avait pas vu venir mais qui semble pourtant bien avancée.

Pendant des décennies, Harley-Davidson a bénéficié d'un privilège unique dans l'industrie motocycliste. La marque ne vendait pas seulement des motos. Elle vendait une identité. Une appartenance. Un mode de vie. Aux États-Unis, acheter une Harley revenait souvent à rejoindre une tribu. Peu importaient parfois les performances, le poids ou même le prix. La moto représentait quelque chose de plus grand que la mécanique. C'est précisément pour cette raison que la polémique actuelle est si dangereuse… Car les critiques qui visent Harley-Davidson aujourd'hui ne concernent ni la puissance de ses moteurs ni la qualité de ses motos. Elles concernent son identité.

Si le deux-roues motorisé reste l’un des moyens de transport les plus efficients en milieu urbain, c’est aussi l’un des plus risqués. À l’inverse d’une voiture, le motard est un corps libre qui, en cas d’accident, finit presque toujours éjecté. Le spécialiste des airbags Autoliv a peut-être trouvé une solution pour mieux protéger les pilotes.