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La nouvelle GS de BMW est une 450 et elle propose deux visages : l’un off road, avec la version Trophy, l’autre nettement plus routier avec la version Sport, celle que nous essayons à présent. Un trail routier pur et doux. Suffit-il de mettre le prix pour être heureux ?

Présentée en novembre dernier à l’occasion du salon de Milan, l’Italjet Roadster 400 a connu un succès fulgurant. Les 777 exemplaires de la série limitée « Founders Edition » se sont arrachés en seulement 46 minutes, malgré un ticket d’entrée à 9 990 €. Collector.

Attendue depuis de nombreuses années, la KTM 490 Duke est sur la route. Le roadster autrichien de nouvelle génération a été surpris en phase de tests. Son arrivée sur le marché est maintenant espérée pour 2027.

Ce n’est pas la Chine qui bouleverse l’équilibre du marché moto… c’est le Japon qui a changé les règles du jeu. Et c’est précisément ce glissement silencieux, presque stratégique, qui est en train de redessiner toute l’industrie. Car le vrai sujet n’est pas l’émergence des constructeurs chinois. Le vrai sujet, c’est ce que les marques japonaises ne sont plus.

Prenez le caractère indémodable du V-Twin de la SV650, ajoutez-y le confort et la technologie de la GSX-S1000GX, et vous obtenez la SV-7GX. Attendue pour la fin de l’été, cette petite sœur du gros crossover japonais s’affiche à un prix plancher de 7 999 € dans sa livrée blanche.

COMPARATIF - Avec sa 500 KLE, Kawasaki lance un nouveau trail A2 natif aux caractéristiques techniques proches de celles de la CF Moto 450 MT, best-seller de la catégorie des trails de petite cylindrée. La moto la plus chère fait-elle mieux que la plus accessible ? Nous les avons opposées.

C’est le grand retour de Norton ! Et pour marquer le coup, la marque, désormais propriété du géant indien TVS a dévoilé à Milan la Manx R, une hypersport dont les chiffres donnent le tournis.

Bonne nouvelle pour le marché des motos et scooters français, la courbe est reparti à la hausse en avril (+ 9,5 %). Honda, Yamaha et BMW occupent toujours le podium, mais c’est dans le rétroviseur que cela s’agite avec l’irruption fracassante de CFMoto dans le « club des 1 000 » et la bonne santé confirmée des marques chinoises.

Sortez les mouchoirs (ou le chéquier) : l’une des catégories les plus populaires au monde vient de prendre une balle en plein cœur. Et le tireur s’appelle l’Inde. Ce n'est pas une simple rumeur de garage, c'est un séisme industriel. Avec 20 millions de motos vendues chaque année, l'Inde ne suit pas les tendances, elle les dicte. Et sa dernière décision fiscale va rayer de la carte vos motos préférées de 400 cc.

Plus de 150 lots étaient proposés aux enchères le 25 avril dernier à Fleury-sur-Andelle (27). 69 deux et trois roues attendaient les amateurs dans cette vente de véhicules de collection. Bilan mi-figue mi-raisin…