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À quelques semaines de tirer sa révérence et de boucler un engagement de onze saisons consécutives au sommet de la compétition moto, le manufacturier français Michelin revient sur une décennie d’histoire. À travers une série documentaire inédite de six épisodes baptisée « Racing on Trust », la marque de Clermont-Ferrand donne la parole aux légendes du paddock pour raconter l’envers du décor.

C’est une réalité juridique bien connue des spécialistes du droit routier : en l’absence de cliché permettant d’identifier formellement le visage du pilote, un motard flashé par un radar automatique peut légalement éviter la perte de points sur son permis de conduire. L’émergence de l’intelligence artificielle pour rédiger les courriers d’opposition rend cette démarche encore plus accessible.

Après un mois de septembre record pour les marques chinoises, le constructeur Voge lance l’opération « Dès Maintenant, je roule en Voge ». Jusqu’au 30 novembre 2026, la marque dégaine des promotions canons sur deux de ses modèles phares : le roadster R 625 et le gros trail d’aventure DS 800 Rally.

Après un été au ralenti, les immatriculations de deux-roues motorisés ont rebondi de 12,6 % en septembre avec 16 155 unités. Si Honda tire son épingle du jeu chez les constructeurs historiques, la véritable poussée provient des marques chinoises dont les ventes s’envolent de près de 62 %.

En plus de la nouvelle réglementation technique (moteurs 850 cm³), le championnat de MotoGP adoptera en 2027 un déroulement de week-end profondément révisé. La grande nouveauté : l’introduction d’une séance de qualifications dédiée à la course Sprint du samedi.

Pour 2027, le cruiser de moyenne cylindrée Honda, la CMX500 Rebel passe un cap technologique. La CMX500 Rebel conserve son moteur bicylindre compatible A2, mais gagne l’embrayage électronique Honda E-Clutch ainsi qu’un tableau de bord TFT circulaire de nouvelle génération.

Jusqu’au 28 novembre 2026, Indian offre le kit duo pour tout achat d’une Scout ou Scout Sixty neuve des millésimes 2025 ou 2026. La marque américaine a également confirmé sa présence sur le salon EICMA de Milan.

ZXMoto ne se contente décidément pas de vouloir fabriquer de grosses motos chinoises. Après son spectaculaire V5 de plus de 250 ch, la jeune marque de Zhang Xue prépare un boxer d'environ 1 000 cc dont l'architecture semble avoir étudié BMW jusque dans ses moindres détails : refroidissement liquide, vilebrequin longitudinal, transmission par cardan et même future boîte automatisée. Le prototype existe désormais réellement et son arrivée est annoncée pour 2027. Reste une question presque inévitable : ZXMoto prépare-t-il sa propre GS ?

Trail de moyenne cylindrée, la CFMoto 450MT s’est fait une place sur le marché moto grâce à des performances convaincantes et un prix attractif. Capitalisant sur ce succès, CFMoto prépare l’arrivée de la 550MT. Objectif : conserver les réelles aptitudes tout-terrain du modèle tout en renforçant son confort et ses performances pour les longs trajets routiers.

Récemment arrivée chez les concessionnaires, la Kawasaki ZX-10R sera logiquement reconduite au catalogue en 2027. La version de base sera de nouveau accompagnée par la déclinaison ZX-10RR.