Karel Abraham et le team Cardion AB étaient, avec Jorge Martinez et Luca Boscoscuro, l'un des orphelins d'un blason Aprilia qui avait promis un châssis inédit pour la future campagne de Moto 2. Ceci avant de faire volte face sur les instructions de Piaggio.
Non, Dunlop ne sera pas le seul manufacturier à faire rouler la nouvelle catégorie Moto 2 de par l'Europe. Si, au niveau international, il aura bel et bien le monopole, on apprend qu'en Espagne, et pour trois ans, il n'aura pas droit de cité puisque Michelin lui a été préféré.
Il est le Champion 2009 du Stock 1 000 et il est Belge. Il orientera sa carrière cette saison vers le Moto 2 mais pour autant, ce n'est pas avec l'aventure conduite par le compatriote Michaël Bartholemy qu'il a signé. Ni vers les Grands Prix d'ailleurs puisque c'est d'abord en Espagne que Xavier Simeon se fera les crocs.
On attend la décision depuis déjà quelques semaines et elle a été plusieurs fois repoussée par un Jorge Martinez qui s'est retrouvé dans une réelle difficulté une fois que Noale a déclaré renoncer à son projet Moto 2. Un projet pourtant assez avancé, mais il a fallu répondre favorablement aux ordres du grand maître Piaggio.
Le 10 décembre dernier, nous vous faisions part du retour de Michaël Bartholemy en Grand Prix, dans une structure de Moto 2 qu'il mettra en musique sur les airs de la Brabançonne puisque c'est autour de la Belgique que cette nouvelle aventure se vivra.
Elle est attendue dans le courant de la saison 2010 qui sera aussi la toute première du Moto 2 au sein d'une structure FB Corse qui ambitionne également d'apparaître sur la grille du Moto GP.
Une nouvelle année commence et avant qu'il ne débute sa campagne 2010 le 11 avril dans la nuit qatarie, le monde du Moto GP fera ses galops d'essai pour préparer une saison déjà placée sous le sceau de l'obligation de résultat. Des tests qui seront cependant réduits à la portion congrue du fait de la restriction des budgets.
Le contrat aurait été signé peu avant Noël et l'annonce par Fausto Gresini est à venir. Mais de l'autre côté des Pyrénées, il y a eu des fuites et l'on sait déjà que Toni Elias rempilera bel et bien au sein de la structure qui l'a employé en Moto GP cette année.
Tant bien que mal les futurs protagonistes d'un Moto 2 encore en chantier tentent de cerner leur sujet et pour ce faire toutes les occasions sont bonnes pour forger son idée. Ainsi, Moriwaki a fait tourner à Suzuka la dernière mouture de son MD600 avec Shogo Moriwaki comme pilote.
Le JiR a retrouvé sa raison d'être puisque le voilà reparti dans une collaboration avec des Japonais. Et lorsque son trigramme signifie Japan Italy Racing, on ne peut que se réjouir de percevoir un châssis nippon, en l'occurrence TSR, qui permet de retrouver l'air des Grands Prix après une anonyme saison en Stock 1 000.
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