Toute l'actualité moto et scooter

Kawasaki abat ses premières cartes de son catalogue 2027. La firme d’Akashi inaugure ses nouveautés en dévoilant simultanément plusieurs piliers de sa gamme : du roadster A2 Z500 à la Z1100, en passant par le trail routier Versys 650, le custom Vulcan et la lignée sportive Ninja.

Can-Am lève le voile sur ses nouveautés pour l’année modèle 2027. La star du catalogue, le Ryker, bénéficie de la plus importante refonte depuis son lancement en 2018. Les modèles Spyder et le récent Canyon profitent quant à eux d’évolutions ciblant le confort, la connectivité et la personnalisation.

C’est un coup dur pour le monde du motocyclisme français et une vraie crise de cybersécurité pour la Fédération Française de Moto. La base de données de la FFM fait l’objet d’une mise en vente massive sur le dark web depuis le 16 août 2026. Issues de piratages survenus en 2024 ces données touchent environ 472 760 adhérents motards, incluant de nombreux mineurs.

Une sportive championne du monde en Superbike pour moins de 5 000 € ? C’est possible, avec la Kove 350RR.

Que nous réserve Yamaha pour le prochain salon de Milan prévu au début du mois de novembre ? À la surprise générale la marque vient de lâcher une annonce qui fait déjà beaucoup parler.

Pour célébrer ses 125 ans, Indian Motorcycle rend hommage à un mythe. À l'occasion du 86ᵉ Sturgis Motorcycle Rally, le constructeur américain a dévoilé une édition ultra-exclusive : la Chief Vintage Sturgis, SD Edition. Une pièce de collection qui rend hommage à 1938, l'année où un concessionnaire Indian et une poignée de passionnés ont lancé la toute première édition de ce qui allait devenir une véritable institution du paysage moto.

Monter un pneu automobile à l’arrière d’une moto : l’idée paraît suffisamment étrange pour être une plaisanterie. Pourtant, le « darksiding » possède aux États-Unis une véritable communauté d’adeptes, notamment parmi les propriétaires de grosses routières et de cruisers. Longévité, capacité de charge et prix sont leurs principaux arguments. Mais avant d’imaginer importer cette pratique en France, il existe un obstacle majeur : une moto ne peut pas recevoir n’importe quel pneumatique simplement parce qu’il entre sur sa jante.

La hausse des prix des carburants ne produit pas nécessairement l'effet auquel on pourrait s'attendre. Plutôt que de simplement décourager les achats de véhicules, elle peut modifier leur nature : voiture plus sobre ou électrique, véhicule d'occasion, scooter pour les trajets quotidiens ou moto utilisée comme second véhicule. L'Australie en fournit actuellement une illustration intéressante avec un marché du deux-roues qui retrouve des couleurs en 2026. Et la comparaison avec la France est particulièrement instructive, car l'Hexagone connaît simultanément une forte remontée du coût des carburants.

Août réunit presque tout ce que les motards apprécient : journées longues, météo favorable, vacances et envie de délaisser les grands axes pour les départementales, les routes de montagne ou les itinéraires côtiers. Mais cette combinaison possède un revers. Une étude britannique portant sur vingt-cinq années d'accidentalité désigne précisément août comme la période présentant le risque le plus élevé sur les routes secondaires. Et si l'on regarde les statistiques françaises, le phénomène apparaît loin d'être exclusivement britannique.

Lorsque l'on possède à la fois une voiture et une moto, une question revient régulièrement dans les copropriétés : est-il légal de stationner les deux véhicules sur une seule et même place de parking ? La réponse est plus nuancée qu'il n'y paraît. En France, aucune interdiction générale ne l'empêche, mais plusieurs conditions doivent être réunies.