Difficile de passer inaperçu et pour cause, le jet 10. 8 dans cette version haute visibilité. Givi ne mise pas tout sur le choix de la couleur et impose des caractéristiques techniques complètes avec notamment un poids et des mensurations présentés comme réduits.
50 ans. Ça va faire 50 ans que le « A étoilé » fringue les motards, qu'ils roulent dans les hautes sphères de la vitesse, du cross ou montent sur leur machine uniquement par utilité. Avec pour slogan (ou philosophie) « One goal. One vision » l'italien présente une collection riche en nouveautés avec 15 produits plus ou moins inédits.
Pour la rentrée Ermax propose un pare-brise HP pour le SHi. Le petit Honda cubant 125 ou 150 cm3 a donc droit à de la haute protection avec un élément offrant 50 centimètres de haut. Le fabricant sudiste apporte toujours le même soin à ses réalisations avec ici une découpe spécifique pour un raccord incritiquable avec le scooter ailé.
C'est un petit coté extra-terrestre que nous propose Kappa pour une rencontre du troisième type avec un top-case qui n'a pas peur d'innover. Le look de l'italien diffère donc de ce que l'on a l'habitude de rencontrer dans ce type de bagagerie. Sans pour autant tout révolutionner le K37 se montre séduisant.
Alpinestars équipe son Roving pour faire de ce sac à dos un équipement pratique et complet. Outre la housse étanche, on appréciera les différents rangements ainsi que le porte-casque et porte-blouson intégré toujours aussi pratique au quotidien. L'italien donne également la possibilité au motard de transporter un ordi.
Le marché de l'Adventure est en constante progression. TCX l'a bien compris est propose une botte dans la trempe des Infinity et X-Desert. Faite pour les gros rouleurs sur et hors route carrossable, l'italienne annonce un bon niveau de confort avec ses soufflets en microfibre rembourré.
Haut de gamme, le Cyclic HP utilise la technologie 3 en 1 pour s'adapter aux différentes saisons. Ixon reprend une recette qui séduit de plus en plus de motards même si ses détracteurs parleront de l'ajustement limite tout comme de la protection thermique pouvant ne pas être suffisante en plein hiver.
Avec un petit côté « Tron », le Flash est un cuir qui répond aux normes Bering actuelles mais qui a la riche idée de dissimuler une veste pluie. Astucieux, le blouson français se propose d'amener partout un élément pluie dans sa bosse dorsale.
KTM s'occupe pour la rentrée de sa Duke midsize. La 390 n'échappe pas à l'incontournable kit déco « Factory » habillant ouïes de réservoir, flancs arrière, capot de selle, plaque phare et sabot. Le côté racing ira même jusqu'à l'arrière avec la possibilité d'échanger votre support de plaque d'origine par une version light plus courte.
Le Z7 s'adapte désormais à l'Integra et au NC700. Ixrace augmente encore un peu plus son champ d'action avec une version de silencieux capable de prendre place sur les Honda.
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