Avant de revenir plus en détails sur le nouvel intercom G4 présenté lors des derniers JPMS, Monsieur Arié Grossfeld, directeur des ventes chez Cardo Systems, répond à quelques questions. Depuis combien de temps Cardo travaille sur le projet G4? Quelle a été la plus grande difficulté lors de la réalisation du G4?
Nous vous l'avions annoncé dès le 13 mai 2009, les Moto 2 qui entameront leur toute première saison cette année en Grand Prix auront bel et bien le logo « Powered by Honda » marqué dessus. Une décision qui matérialise ce principe adopté d'un moteur unique construit par Tokyo pour cette nouvelle antichambre du Moto GP, qui adopte aussi le principe du manufacturier exclusif, en l'occurrence Dunlop.
Même s'il porte le nom de Scooter, rien ne vous empêche de le porter en moto ou à la ville. Chic, le blouson Belstaff joue la carte de la sobriété pour qui veut se déplacer incognito en deux-roues sans pour autant faire l'impasse sur la sécurité.
Vous connaissez déjà le jet 01 de chez Innovazione Design Italia (IDI), voici désormais la version 03. IDI s'inspire fortement du Fighter de chez Momo Design avec coque ronde comme une boule et écran lunettes.
Inspiration passée pour la déco, technique actuelle pour les caractéristiques, le casque belge Kestrel se pare d'une version Seventy qui porte bien son nom. Lignes sobres, spoiler arrière et ventilations supérieures discretes, l'intégral Lazer dispose d'une technologie muti-fibres (exclusive UMCF) et de deux tailles de calotte pour un max de confort et pour ne plus ressembler à Caliméro une fois casqué.
Premiers modèles de la gamme Xstream du fabriquant italien, les sacoches latérales T474 et réservoir T475 sont disponibles chez Givi.
Kappa décline le sac de marin pour l'adapter à un usage deux-roues. D'une capacité annoncée de 30 litres, le Kappa TKW 744 devrait se fixer sans trop de problème, grâce aux élastiques plats fournis, que vous rouliez en scooter, sportive, roadster ou même en tout-terrain.
Revenons quelques minutes sur une news que nous avions mis en ligne en Juillet dernier… A cette occasion, Alex vous invitait à prendre le guidon pour rouler quelques jours dans la roue des plus grands champions du Monde de l'univers de la moto.
Le Michelin power research team, qui a vu le jour l'année passé pour participer au championnat du monde d'endurance en tant que team permanent. L'objectif principale était l'acquisition de données grâce à un véritable laboratoire roulant mais la saison 2009 a été difficile.
La saison n'a pas encore commencé et la toute première course de l'histoire de cette catégorie inédite n'a pas été consommée mais déjà, certains des inscrits se lancent dans le « collector » pour faire tourner leur boutique.
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