Toute l'actualité Nouveauté

Lancée en 2025, la Honda CGX150 est toujours commercialisée en Chine. Une petite cylindrée au look rétro de 12 chevaux affichée à un tarif canon : environ 1 300 €.

Victorieuse sur la dernière édition du mythique rallye-raid Paris-Dakar, la KTM 450 Rallye Replica peut désormais s’inviter dans votre salon. Disponible en édition limitée, la moto est directement dérivée de celle de Luciano Benavides, l’ultime vainqueur du Dakar.

Premier exportateur automobile chinois, le groupe Chery compte diversifier ses compétences jusqu’au marché des deux-roues. Une première moto électrique a été récemment dévoilée par le géant chinois. Surprise, c’est un modèle hybride.

Toujours attendues, les futures Honda CB 400 et CBR400 font de nouveau parler d’elles. Alors que l’on imaginait Honda faire le choix d’une production en Chine, elles seront finalement bien assemblées au Japon. Un retour aux sources.

Gros carton commercial en Inde puis au Japon, la GB350 évolue à contre-courant d’un marché moto souvent porté par la course à la puissance et aux technologies de pointe. Simple, pratique et accessible, la Honda GB350 pourrait bien donner des idées à Honda.  

Après une année de teasing, Kawasaki a lancé son petit trail bicylindre à jante avant de 21’’. Une KLE moderne, A2 native, proposée 6 549 € en version de base (et 7 399 € en version SE). Nous l’avons essayée. 

Après le succès des BMW F 900 GS et BMW R 1300 GS Dark Edition, le constructeur bavarois renforce, cette fois-ci, l’attrait de la reine des « GS » jusqu’à fin juin avec une nouvelle édition exclusive de son maxi-trail.

L’Hypermotard italien a vingt ans. Iconique, ce modèle n’a de cesse de se réinventer et de tester les limites du pilotage. Pourvu du nouveau V2 et de l’architecture qui l’accompagne, le voici en essai dans sa version suprême : la SP.

Pendant des années, le Yamaha TMAX a régné sur son segment avec une forme d’arrogance tranquille, celle d’un produit sans véritable rival capable de conjuguer image, performance et cohérence globale, laissant derrière lui une concurrence condamnée à imiter sans jamais inquiéter ; mais cette époque pourrait bien toucher à sa fin, car la Chine ne se contente plus d’observer : elle attaque, frontalement, méthodiquement, et surtout intelligemment.

Quelques jours seulement après la présentation de la 1390 Super Duke RR, KTM dévoile sa version la plus extrême : la Track. Une déclinaison limitée à 100 exemplaires pensée uniquement pour affoler les chronos sur piste.