Le réglage des suspensions est souvent, pour beaucoup d'entre nous, synonyme de mystère. De manière générale, si le réglage est mauvais ou si l'huile est fatiguée, ça va être la m… dès la première courbe. Afin de lever le voile sur toutes nos questions (je parle uniquement de celles portant sur les amortisseurs !
Voilà l'été, voilà l'été, voilà l'été héhéhéhé… suis un peu d'humeur festive ce soir et tout ça suite à la belle prestation de l'équipe de France d'hier soir.
On connaît tous l'importance d'avoir une bonne tenue de route en moto. La marque d'amortisseur Ohlins, leader dans ce domaine, propose d'améliorer la sensibilité, le feeling et la précision de conduite de votre deux roues.
Alors que l'on vous faisait part de la possible prise en main de la légendaire marque italienne MV Agusta par l'indien "glouton" de marques européennes : Tata Motors, déjà propriétaire de Jaguar et Land Rover (Tata se rapproche de MV Agusta. . . par Olivier).
Voici une idée pour vivre une expérience scientifique tout en associant les plaisirs de la moto. Le but de cette expérience est d'évaluer les effets de l'heure de la journée et du manque de sommeil sur les performances de pilotage d'un motard.
Disponible actuellement en France chez Seurat Puissance 3 (03 80 22 96 68), FG Gubellini (qui équipe entre autres les motos de Biaggi, Capirossi et autre Chambon (Stéphane)) propose un kit suspension spécialement conçu pour les roadsters. En effet, ce type de deux roues voit sans cesse leurs accessoires augmenter.
A croire que la flambée du prix de l'essence est devenue une cause nationale. Certains de nos politiciens comme Bertrand Delanoë commencent à jouer les rebelles. En effet le maire de Paris tape du poing sur la table et lance un appel pour « taxer » d'avantage Total.
Décidément très préoccupé par notre sécurité, le gouvernement français a lancé la semaine dernière une vaste opération de sensibilisation (phase 1), et bien sûr de répression (phase 2), sur le thème de l'accidentologie routière des deux roues, bien trop élevée au goût de nos dirigeants.
Tout d'abord la réponse, enfin la confirmation de la réponse apportée par de nombreux et rapides lecteurs. La moto prise en gros plan moteur est bien une Triumph Rocket III. Il est vrai que cela pouvait paraitre facile mais je n'ai pu résister à vous présenter cette photo plus que réussie à mon gout.
Tout pneu a besoin d'une bonne pression afin d'avoir un rendement maximal. Pour y parvenir, un contrôle fréquent est conseillé… Rien de plus simple, arrêt à la pompe à essence, direction le gonfleur, vérification puis gonflage ou non suivant ce qu'indique le monomètre.
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