Impressionnant durant toute la course, Jérémie Warnia s'impose pour la première fois au Touquet et inscrit ainsi son nom au palmarès du Quaduro. Jérémie met un terme à la série de Romain Couprie mais également de Yamaha qui avait remporté toutes les éditions depuis 2001.
C'est ce que l'on peut appeler une figure des paddocks. Depuis trente ans, il est des coulisses de la vitesse moto alors qu'au départ rien ne le disposait vraiment à y entrer. Mais par passion, il a fait son trou, sa réputation et a acquis une expérience que beaucoup lui envient.
Second l'an passé après une belle bagarre avec Romain Couprie, Jérémie Warnia s'impose pour la première fois sur la plage du Touquet et permet à Can-Am de décrocher son premier succès également. Pour la 5ème édition de l'Enduropale/Quaduro, Warnia n'a pas fait de détail en menant tous les tours de l'épreuve quad et ne laissant à ses adversaires que les miettes de son succès.
C'est fait ! Le voile sur la participation de Sébastien Gimbert en Championnat de France de Superbike vient enfin d'être levé par BMW. Un feuilleton commencé dès le 9 décembre dernier et qui a donc trouvé son épilogue.
Suite à l'interview de Georges Lacour, c'est maintenant au tour d'André Verchère de répondre aux questions de Caradisiac. Tout comme son compère, l'homme est un passionné qui revit ces moments avec beaucoup de plaisir… et d'émotion. Un grand merci à ces Messieurs avec un grand M.
A 13H exactement les 500 quads du Quaduro 2010 du Touquet se sont élancés pour 3H de course qui s'annoncent bouillante. En effet de nombreux pilotes peuvent jouer la gagne et malgré l'absence du soleil cette après-midi, le public est venu en masse pour encourager les 800 quadeurs.
Nous vous l'annoncions hier, le 5ème Enduropale/Quaduro Pas de Calais ouvrait ses portes à la course ce matin en accueillant la centaine de pilotes jeunes (86 exactement) qui s'étaient inscrits. Une épreuve réservée aux pilotes âgés de 13 à 17 ans et qui évoluent sur des 125cc 2-temps ou 250 4-temps.
Les mercenaires Honda du Moto GP ont semblé comme emprunté à Sepang avec la nouvelle RC212V fournie par le HRC. Des bases de réglage à revoir, des directions de travail nouvelles à défricher et des temps au tour pas affolants, que s'est -il donc passé au sein des fidèles du blason ailé ?
Tenir les rênes du Moto GP n'est décidément pas chose facile. Les équilibres y sont précaires et les acteurs majeurs assez instables si bien que parfois, le bon sens n'est pas tout à fait l'élément majeur pris dans l'équation d'une gestion soumise aux humeurs des états-majors des constructeurs.
Vous souhaitez vous engager en compétition au niveau national. Faire péter des chronos, brûler du slider et que vos petits camarades de jeu engagés au championnat ne connaissent de vous que le dos de votre combinaison… Y a moyen d'y arriver via la structure 4Gmoto des frères Garcia.
SPONSORISE
