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La saison des Grands Prix est terminée mais pour autant il n'y aura pas d'hibernation chez Tech3.

Je vous l'écrivais voici encore quelques jours, tous les pilotes de motocross n'ont pas encore de guidon pour l'an prochain. Mathias Bellino, un de nos jeunes espoirs Français, a fini 4ème pour sa première année en junior en 2007. En 2008, il domine toute la saison, arrive à la finale avec 74 points d'avance.

La marche vers les 1 000cc d'un Moto GP saigné à blanc par la crise risque de tenir chaud cet hiver à l'ensemble des décideurs impliqués dans la vitesse moto.

Si vous roulez vous lancer dans la compèt' à moindre coût (moto prête à courir à 7 490 euros TTC public), voici une option qui ne manque pas d'intérêt. La coupe Hyosung accessible à tout pilote de 15 à 75 ans, homme, femme, quel que soit le niveau … côté éventail, c'est pas mal, se déroulera indépendamment des championnats nationaux.

Il est donc acquis qu'en 2012, la face du monde des Grands Prix sera définitivement changée. Les coûteux prototypes seront mis aux oubliettes puisque l'élite s'est jurée à Valence, lors de la dernière commission des Grands Prix de l'année, qu'elle épouserait la cause des 1 000cc.

Dans une interview exclusive qu'Alain Roger nous avait accordé dès le 27 septembre dernier, il avait été annoncé qu'une seconde équipe alignerait, aux côtés de la structure officielle Aprilia, deux autres RSV4 en mondial Superbike l'an prochain. Parole tenue, puisque l'on apprend que cette écurie sera Guandalini, jusque là habituée aux Ducati.

Randy De Puniet s'est offert une tournée des grands ducs lors de la soixante septième édition du salon de Milan. L'occasion d'aller au contact des fans et de faire bonne figure pour des investisseurs sans qui le team LCR ne pourrait même pas payer le moindre écrou de sa Honda RC212V.

C'était dans les tuyaux depuis un moment, mais c'est devenu cette fois officielle. Notre Mike Di Meglio fera une saison de plus au sein du team Aspar, qui tentera la nouvelle aventure Moto 2 avec des châssis Aprilia. Une affiche qui n'annonce que des bonnes choses qu'il faudra néanmoins confirmer en piste.

Cela ne le consolera peut être pas d'une saison en demi teinte passée sein du team Honda HRC, et ce malgré une victoire à Donington, mais tel n'était pas non plus le but de cette compétition.

Ce n'est rien de dire que Marcos Hirsch, qui veille sur les intérêts de son poulain Jorge Lorenzo, n'a pas vraiment apprécié la figure de style récemment exécutée par un Valentino Rossi qui a prévenu qu'à la fin de 2010, Yamaha devra faire son choix entre lui et l'Espagnol.