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L’indien Royal Enfield va s’ouvrir de nouveaux horizons pour les arpenter plus vite et partir à la recherche d’une nouvelle clientèle avec une gamme en 750 cm3 qui devrait séduire si le tarif est à l’avenant. Car les modèles vintages ont le vent en poupe, soit exactement ce qu’a toujours fait ce constructeur à qui le temps a donné raison.
2010, 2012, 2014, 2015, 2016 et désormais 2017. Thomas Chareyre remporte en Colombie son sixième titre de champion du Monde. Qui dit mieux?
Drapeau blanc pour le « flag to flag » ! L’incident entre Aleix Espargaró et Andrea Iannone dans les stands de Brno, bondés comme un chassé-croisé sur les autoroutes en été, a ouvert le débat sur la pertinence de cette procédure visiblement à risques. Certains pilotes se sont prononcés pour une révision et on a cru un moment qu’ils étaient les précurseurs d’une unanimité à venir. Mais en fait, que nenni.
Il y a trois ans, le célèbre team français Tech 3 que l'on ne présente plus, décidait de créer une branche "classic" en plus de son engagement en championnat du monde de vitesse dans les catégories Moto 2 et Moto GP. Aux commandes de ce service, on retrouve Guy Coulon ainsi que Laurent Ducloyer, mécanicien au sein de l'écurie française depuis de nombreuses années. C'est ce dernier que nous avons rencontré lors de la dernière édition de la Sunday Ride Classic, et qui nous en dit un peu plus sur cette prestation haut de gamme.
Avec leur puissance exponentielle et leur look de plus en plus agressif les roadsters sont certes des armes pour la route mais aussi de véritables engins de torture pour vos cervicales. La solution: l'adoption d'un saute-vent. Nous avons essayé pour vous la solution proposée par Ermax.
Le site web marchant de Louis-Moto est une réussite en France, l'allemand s'attaque désormais au marché belge avec toujours la même stratégie...
Le Moto Tour en Gentleman-Rider c'est une formule tout compris pour profiter du plus grand rallye routier sans se prendre la tête en pensant à la logistique. Rouler et profiter sans être chronométré...
Direction l'Indénosie pour le team Luc1 afin d'échanger sur l'organisation à venir d'un championnat de Supermotard en Indonésie.
Marc Márquez avait étonné en étant le seul sur la grille de départ de Brno à prendre un pneu arrière-pluie à gomme tendre. Les premiers mètres de course ont montré que ce choix était peu judicieux et après le premier tour, l’officiel Honda avait du mal à rester dans le top 10. Il décidait alors d’entrer très vite au stand pour prendre sa moto équipée en pneu sec. Le choix qu’il fallait exactement accomplir. Pour Márquez, ce dimanche a été à qui perd gagne ; même si certains sont convaincus que le coup était, en fait, bien prémédité…
Loris Baz n’a pas vu l’arrivée de cette édition du Grand Prix de la République Tchèque marquée par la nécessité de changer de moto en raison des conditions de piste. Une manœuvre qui a montré toute sa dangerosité, y compris dans le box du Français où un de ses mécaniciens a été victime de la chute de la Ducati à l’arrivée. Mais la seconde moto devait aussi connaître l’accident, sur la piste cette fois…
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