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S'il y a bien une marque légitime sur le terrain du Néo Rétro, c'est Triumph. Avec des décennies d'expériences en termes de conception et d'esthétique, il était donc légitime pour la marque de se tailler la part belle dans la tendance actuelle du Vintage.
Pepo modifie en profondeur la Triumph Speed Triple millésime 2005 et garde uniquement son moteur, le cadre et le châssis : voici l'Extreme Speed. C'est dans ses ateliers d'XTR Pepo que le préparateur ibérique transforme l'une des stars des années 2000.
Deux dates cette année pour rouler avec le team Yamaha GTM94 : en avril au Mans et en juin à Carole. Il n'y aura pas assez de place pour tout le monde ! Avec uniquement 110 place disponibles en avril et 10 de moins en juin les Yamaha Days en laisseront bloqués au paddock.
Pour la Saint Valentin, Scorpion met en jeu un Exo-510 Air Xena. Cliquez, postez… gagnez ! Scorpion fête l'amour. Le 14 février arrive à grand pas, l'équipementier en profite pour mettre en place un jeu visant à vous faire gagner l'un de ses couvre-chefs. Pour participer et peut-être rafler la mise rien de plus simple.
L'école de pilotage De Radiguès Rider School et Yamaha s'associent pour les Yamaha R Days 2016. Encadrés par l'école de pilotage De Radiguès Rider School, les pilotes roulant en Yam' pourront participer à différentes journées de pilotages sur des circuits tels que Lédenon, Le Vigeant, Bresse ou encore La Ferté.
C'est un couple qui dure déjà depuis 20 ans. Et apparemment, cela se passe bien puisque les parties prenantes ont décidé de prolonger encore leur liaison. Celles-là sont le championnat WSBK et la chaire Eurosport qui ont décidé de poursuivre leur travail commun jusqu'en 2019.
Fan de Supermotard, le plateau français s'enrichit. Après Adrien en 2014 c'est au tour de Thomas de rempiler pour l'intégralité du championnat de France de Supermotard. Le champion du Monde en titre revient faire un tour en championnat de France, non pas pour différentes piges comme ces dernières années mais pour l'intégralité des épreuves (hors celles communes avec les dates du mondial).
Le constructeur coréen Daelim, importé en France par la société DIP basée à Marseille, poursuit la refonte intégrale de sa gamme de scooters après de nombreuses années sans la moindre nouveautés. Une stratégie marketing qui, au final, ne s'est pas révélée payante entraînant une stagnation des chiffres de vente.
La relève de la vaillante CBRR en version 1 000cc ne se fera sans doute plus trop attendre. Il faut dire que Honda lui a fait tenir la position de la sportive de la gamme jusqu'aux dernières cartouches. Face à la grosse artillerie ZX-10R de chez Kawasaki et R1 de chez Yamaha, le tout en attendant le nouveau missile de Suzuki, il ne lui restait plus que sa baïonnette pour faire face.
Il était venu en Malaisie pour faire rouler la Ducati et roder les nouvelles pièces en donnant son avis. Il a quitté Sepang après avoir fait forte impression, se classant dans le top 5 du troisième et dernier jour des premiers tests de l'année qui réunissait tout le gratin mondial.
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