Kawasaki empoche le prix de l'iF Design avec sa Ninja H2. L'iF (groupe d'industries du design Européen datant de la fin des années 1950) est, à travers le monde, l'une des plus vieilles institutions indépendantes consacrées au design.
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Chaque année Sherco dévoile des versions Factory de ses modèles d'enduro. Les Sherco Enduro Factory 2016 sont désormais disponible avec de nombreuses pièces issues des motos des pilotes officiels Sherco.
Ducati avait choisi en 2014 Pirelli pour équiper son Scrambler. Cette année le Sixty2 a droit aux mêmes pneumatiques. Le Pirelli MT60 RS sera la première monte du nouveau Scrambler Sixty2. Le fabricant transalpin fait une nouvelle fois confiance à son compatriote pour sa nouveauté.
Pour le lancement de son dernier pneu sportif, S21, Bridgestone met en place un jeu concours avec à la clef… bien sûr des S21 à gagner… Le S20 nous avait laissé sur notre faim lors de notre essai longue durée (retrouvez ici le test), Bridgestone rectifie le tire avec son S21.
Ixrace présente une ligne complète homologuée et catalysée de série. Voici la Z8. Le jeune frenchy Ixrace (retrouvez ici l'essai du X-Pure) innove avec une gamme de lignes d'échappements homologués… rien de bien nouveau me direz-vous mais également catalysée… ça devient déjà beaucoup plus rare.
D'après la FFMC 25 villes sont concernées par le projet de zones de circulation restreinte… les motos d'avant 2006 visées ! Si l'on en croit la FFMC plus de 700 000 usagés seraient concernés par le dernier projet de zones de circulations restreinte.
Depuis la rentrée de septembre, la société AD Koncept, spécialisée dans la réalisation de peintures personnalisées, a souhaité diversifier ses activités professionnelles en se lançant dans la commercialisation d'une gamme de produits de nettoyage pour les deux-roues.
Si l'on fait le bilan de l'ambiance générale ces dernières années, on a de quoi s'interroger sur la marche de l'Histoire. Tout semble nous persuader d'un recul général plutôt que d'une avancée, sauf à se diriger vers l'abîme. Le moral en prend forcément un coup et la tendance semble suffisamment étayée pour inspirer des entreprises à nous préparer à l'apocalypse.
C'est le juge de paix avant tout espoir de pouvoir commencer à apprendre la route derrière un guidon. Celui-là est un code de la route à l'examen pas simple truffé de questions au sens difficile à cerner au point que toutes les réponses proposées pourraient être les bonnes.
En ce moment au HRC, il faut faire contre mauvaise fortune bon cœur. Les premiers tests de l'intersaison 2016 du MotoGP ont clairement démontré que la nouvelle RC213V n'était pas au niveau de ses concurrentes directes avec la nouvelle électronique standard. Tout est donc encore à faire chez Honda.
