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En partant de Cordoba ce matin, le Dakar prenait cap au Nord, en direction de San Miguel de Tucuma, lieu hautement symbolique, c'est ici que la révolution a commencé pour l' indépendance de l' Argentine au début du 19ème siècle, avec des hauts et des bas.
Olivier a déjà abordé le sujet en novembre dernier, mais une piqure de rappel pour les futurs acquéreurs d'une 125 cm3 ne sera jamais de trop. Et oui, depuis que minuit a sonné il y a quelques jours, le champagne et la musique ont laissé place aux nouvelles réformes de 2011.
A l'occasion du championnat de France d'Enduro 2011, la FFM met en place une nouvelle catégorie, les "Espoirs 125 2-temps". Comme son nom l'indique il faudra être un jeune pilote titulaire d'une licence FFM et être au guidon d'une 125cc 2-temps.
Le CTA (centre de technologies avancées BRP Université de Sherbrooke) reçoit une aide de 11,3 millions de dollars pour le développement d'un Spyder à motorisation hybride : 6,2 millions proviennent du programme Partenariat Automobile du Canada et 5,1 millions de dollars de BRP pour réaliser les divers travaux qui s'échelonneront sur une période de 4 ans pendant lesquels environ 30 personnes travailleront sur le projet et devront produire 3 générations de prototypes.
L'australien roulera pour l'année à venir habillé de pied en cap par la marque américaine Shift. Le pilote Chad Reed plusieurs fois titré en Australie, en Europe et aux Etats-Unis roulera avec sa nouvelle tenue aux couleurs de TwoTwo Motorsports comme ici présenté en vidéo.
Manchette haute, déco sobre et coupe féminine, tel est le pitch du Stella WR-V Gore-Tex. Tout de noir vêtu le gant est pensé pour répondre aux morphologies féminines afin que ces dernières puissent rouler en hiver et lors des mi-saisons, tout en confort.
En plus du noir toujours au catalogue, l'italien Spidi propose une nouvelle déclinaison colorée de sa T-Combat. Outre le changement de teinte, le blouson ne varie pas et reste la version courte de la veste ¾ Combat.
Marco Melandri a tenu, en ce début d'année, à rassurer son monde en se montrant sur une selle. Certes, il s'agit de celle d'un vélo d'entrainement et non d'une Yamaha R1, monture qui sera sienne en Superbike en 2011, mais l'Italien veut ainsi prouver qu'il a toute sa motivation après une opération non prévue à une épaule droite, soudainement rendue douloureuse au lendemain des premiers tests avec sa nouvelle équipe.
Ils ambitionnaient faire une saison complète en mondial cette année avant que le peu d'apparitions en 2010 comme invités ne leur fassent comprendre que la conjoncture économique ne s'y prêtait guère.
Quelques éclaircissements sur la journée d'hier au Dakar à propos déjà de Marcos Patronelli, que l'on imaginait souffrant. Cela n'aurait rien eu d'étonnant, mais c'est en vérité presque pire. Alors que l'an dernier, les autres pilotes de quads ont eu des problèmes mécaniques ou autres, Rafal Sonik avait abandonné à cause d'une mauvaise qualité d'essence par exemple.
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