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La technologie KwikWick®, vous connaissez? Présente dans les casques Scorpion, la voici qui évolue pour 2011 afin d'offrir un plus en confort. Parfois rêche, le tissu retenu par le fabricant était loin de faire l'unanimité… Un brin abrasif en utilisation intensive le KwikWick® première version ne m'avait vraiment pas séduit lors des tests sur l'intégral Exo-1000 (pour retrouver l'essai, c'est ici).
Parce que les châssis et le moteur de votre Polaris 850 XPS sont soumis à rude épreuve, CRD propose une semelle épaisse en aluminium léger. Réalisée en trois parties pour faciliter l'entretien de votre Sportsman, la semelle devrait être pratique au quotidien tout en protégeant l'ensemble, des pierres et autres projections.
C'est encore un coup dur que se prépare à encaisser Carmelo Ezpeleta. Lui qui croyait encore récemment monter son effectif à dix huit voit ce dernier tout au contraire se réduire dangereusement. C'est d'abord une seule Suzuki qui risque de participer à une prochaine campagne qui ne comptera sans doute plus le team Interwetten et Aoyama.
C'est dans l'air depuis que Jacques Bolle, ci-devant Président de la FFM s'en est ouvert dans les coulisses de Magny-Cours, lorsque le Superbike y jouait l'épilogue de sa saison. La Fédération pourrait ainsi voler au secours du soldat Di Meglio, Champion du Monde 2008 en 125cc, mais qui, depuis ce titre, a du mal à s'adapter aux autres catégories de la Dorna.
C'est déjà fini pour cette édition 2010 du Rallye des Pharaons, aujourd'hui, 240 kms pour départager Lopez de Coma. L'Espagnol a pris la tête du classement hier pour une bonne vingtaine de secondes, pour l'un comme pour l'autre, il faut assurer. Le départ se fait à Siwa pour arriver après la dernière liaison sur la plage de El Alamein.
Septième lors de la séance libre matinale, Randy De Puniet pensait bien avoir résolu ses soucis d'adhérence apparus lors du premier jour passé sur le tracé de Sepang. Mais lorsque l'heure de la qualification a sonné, les problèmes sont de nouveau apparus, mettant en difficulté le Français qui devra se contenter d'un plot sur la cinquième ligne.
Meilleur chrono le premier jour, Valentino Rossi n'a pas connu la même fortune durant le second de ce Grand Prix de Malaisie qui connaitra son épilogue demain. La qualification a été la révélation d'un véritable souci de stabilité sur la Yamaha du nonuple Champion du Monde, un mal que les gommes tendres n'ont fait qu'accentuer.
A moins d'un cataclysme, Jorge Lorenzo sera titré Champion du Monde Moto GP de l'année, à l'issue d'un Grand Prix de Malaisie qu'il lui faut, au pire, conclure à la neuvième position. Une perspective d'autant plus aisé à respecter que c'est de sa sixième position de pointe de la saison que l'Espagnol s'élancera demain, dimanche.
Il s'est occupé en son temps de Gardner et de Doohan, il a abandonné Honda pour continuer l'aventure avec Rossi chez Yamaha, et malgré ses premières réticences dues à des années passées dans un paddock où il peut aspirer à une certaine stabilité avant d'en finir, il se préparerait finalement à relever un nouveau défi, avec le même Rossi, chez Ducati.
Net et sans bavure, le week-end de Marc Marquez continue de se dérouler sans le moindre accroc sur un tracé de Sepang qu'il compte bien conquérir en course. Meilleur chrono lors de la dernière libre, l'Espagnol a confirmé sa domination déjà entrevue la veille par une dixième position de pointe cette saison.
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