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Le chemin de croix se poursuit pour notre Mike Di Meglio qui n'a pas encore eu un seul motif de satisfaction depuis que l'antichambre du Moto GP s'est débarrassée des machines du quart de litre. Pire, ses contre performances sont d'autant plus compliqués à avaler que son équipier Julian Simon a bien saisi le mode de fonctionnement d'une Moto 2 et se bat aux avant-postes.
Les radars fixes du périphérique Parisien n'avaient flashé un aussi beau score depuis 2004. En aout dernier, un jeune motard de 22 ans circulait autour de la capitale au guidon de sa sportive à 190 km/h entre les voitures… Pour rappel, la vitesse y est limitée à 80 km/h.
Kawasaki pensait bien renouveler son double réalisé lors de la première qualification mais dans les ultimes tours de la seconde et dernière, deux Honda ont sonné la charge pour desserrer l'étau vert. C'est d'abord celle de Laverty qui a délogé Lascorz de la première place, puis celle de Sofuoglu qui a rejeté Fujiwara au quatrième rang néanmoins synonyme de première ligne.
Alors que l'on s'attendait à un duel entre l'Aprilia de Max Biaggi et la Ducati Althea de Carlos Checa, c'est le Britannique Cal Crutchlow qui a surgi sur sa Yamaha pour s'adjuger sa deuxième position de pointe de rang.
Ce n'est pas un Valentino Rossi heureux de son sort qui a quitté le tracé de Losail à l'issue de la première séance d'essai de la saison Moto GP. Contrairement à ce qu'elle a démontré durant l'intersaison, la Yamaha M1 s'est montrée moins docile et les conditions atmosphériques ont comme changé un équilibre jusque là parfait.
Avec sa préparation hivernale pour le moins perturbée par un accident en Motocross qui lui a chiffonné sérieusement une main pas encore remise, le moins que l'on puisse dire est que l'on n'attendait pas Jorge Lorenzo à pareille fête.
Un meilleur chrono reléguant la plus ardue des concurrences à une demi-seconde, Casey Stoner avait de quoi être satisfait de sa première séance d'essais de l'année sur une Ducati jugée plus homogène. Pourtant, l'Australien n'était qu'à moitié heureux de la tournure des événements, assurant en effet qu'il ne se sentait pas encore complètement à l'aise sur sa GP10.
Le verdict des deux pilotes Tech3 est le même mais l'analyse est différente. Ainsi, si Ben Spies et Colin Edwards s'accordent pour assurer qu'ils peuvent gagner une seconde sur leur meilleur chrono enregistré à l'issue de la première séance d'essai de la saison du Moto GP, l'un affirme qu'il peut s'en aller la prendre dès qu'il le décidera tandis que l'autre reconnaît qu'il devra d'abord résoudre un problème de comportement de sa machine.
Comme Florian Marino il en est à sa première saison dans la catégorie Stock 600, mais il s'est mis en route un peu moins rapidement que son compatriote qui avait fait quelques piges l'an passé dans le milieu.
Avec sa huitième position acquise à l'issue de la première séance d'essai de la saison Moto GP, Randy De Puniet a entamé de belle manière son Grand Prix du Qatar. Deuxième des troupes Honda en difficulté, le Français ne s'est pas attardé à chercher le chrono mais plutôt à confirmer ses bonnes bases de réglage trouvées lors des tests d'intersaison.
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