Comme l'ensemble de ses collègues, Casey Stoner a débuté son exercice 2010 sur un tracé de Sepang surchauffé qui lui a laissé un goût mitigé sur le potentiel de sa nouvelle GP10.
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A deux mois du début de saison en Bulgarie la liste des pilotes engagés au mondial de motocross vient d'être communiquée. Peu de changement par rapport à celle que vous avez pu lire fin novembre si ce n'est quelques nouveaux pilotes ou quelques modifications de numéros.
L'osmose n'aura pas survécu à la journée de présentation des troupes Yamaha consommée lors de la rentrée du Moto GP à Sepang. Jorge Lorenzo aura eu beau reconnaître que son prestigieux équipier Valentino Rossi n'était pas pour rien dans la mise au point de la M1, jusqu'à lui accorder le rôle de leader en la matière tout en diminuant sa propre implication, ce soir, le mur qui sépare les deux camps a pris encore un peu plus de hauteur et d'épaisseur.
Si c'était jour de rentrée pour le plateau Moto GP à Sepang, c'était aussi jour de fête pour notre équipe Tech3 qui a perçu avec bonheur le nouvel opus de la M1. La machine de guerre que Yamaha a élaboré pour les Grands Prix n'a pas failli à sa réputation de machine polyvalente et performante en s'adjugeant les meilleurs temps de ce premier exercice 2010.
Sur la même lancée qu'Aprilia, Moto Guzzi présente en ce début février sa nouvelle grille tarifaire. Mais plus qu'une simple grille, le constructeur Italien a procédé à un repositionnement tarifaire sur pas moins de 10 modèles (ce ne sont pas des promotions…) ! ! !
Le 29 mars prochain, le circuit Paul Ricard du Castellet (83) s'habillera de rouge pour accueillir tous les Ducatistes ayant une expérience de la piste. Avec ses 5,8 kilomètres d'asphalte et sa longue et interminable ligne droite de 1,8 kilomètres, le mythique circuit du sud de la France sera ouvert aux 30 premiers participants qui se seront inscrits avant le 10 mars 2010.
On peut dire que l'article qui parle des radars de tronçons qui est paru dans nos colonnes, ne vous a pas laissés indifférents, que ce soit en positif ou en négatif. C'était donc normal pour nous de revenir vers vous avec de nouvelles informations. C'est donc pour début 2011 que cette nouvelle génération apparaîtra sur les routes de France.
La nouvelle M1 concoctée par Yamaha a connu une belle journée à Sepang. A peine sa présentation officielle digérée, elle s'en est allée truster le haut de la feuille des temps, avec une belle homogénéité puisqu'elle a non seulement dominé les débats avec un Valentino Rossi en pleine forme, mais aussi, avec la cliente de Tech3, cravachée par un Colin Edwards qui se verrait bien faire une nouvelle très belle saison.
La nouveauté 2009 se refait une beauté pour 2010 avec apparition de nouveaux coloris. Design contemporain et caractéristiques techniques correctes pour un prix attractif font de ce jet un challenger de taille. Réalisé en polycarbonate avec des mousses épaisses réalisées dans un tissu « Silver Cool » anti-bactérien, le jet est entièrement démontable et lavable.
Conception en deux parties pour être plus abordable mais directement issus du Superbike, Brembo met en vente des étriers avant qui semblent tout droit venus de la brêle de Ben Spies. Radial, l'étrier Brembo GP4 RX reçoit une finition nickelée mixant look incontestable et freinage dantesque… mais dosable !
