Avec la mise au point faite par l'intéressé sur les commentaires qui ont fusé dans le milieu sur son absence pendant trois Grands Prix pour des raisons de santé pas vraiment définies, on pensait la polémique close.
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Cette deuxième journée des ISDE au Portugal a été un peu plus difficile que la première d'hier ou la France s'est de suite retrouvée en tête dans les trois catégories. La mauvaise nouvelle du matin est l'abandon de David Knight dès la première partie chronométrée.
Il a presque réussi à faire croire en un seul rendez-vous que rien ne s'était passé. En première ligne d'un Grand Prix du Portugal qu'il a terminé second, Casey Stoner a fait comprendre à ses détracteurs qui le voyaient perdu pour la compétition pour d'autres raisons qu'un souci de santé qu'ils mettaient sous caution, qu'il était bel et bien de retour aux affaires et que plus de soixante jours sans la moindre épreuve de Moto GP n'avait en rien altérer son potentiel.
Il n'y a pas gagné depuis 2005 et il s'y pointe cette année après un Grand Prix du Portugal décevant, qui l'a bouté hors du podium tandis que son coriace équipier et rival faisait le plein de points pour revenir ainsi à dix huit longueurs au classement général à trois épreuves du but.
C'est l'une, pour ne pas dire la nouveauté de la rentrée 2010. La Honda VFR 1200F 2010 n'a pas tardé à faire parler d'elle. Il y a ceux qui la trouvent particulièrement immonde, d'autres qui sont un peu sur la retenue et ceux qui y voient une pâle copie d'une célèbre marque Allemande… Mais au milieu de tout cela, il y a cette motorisation si particulière qui colle à la peau de la VFR comme un chewing-gum colle à la godasse d'un gosse à la récré.
Nous voilà à Nogaro avec les 125 Juniors Cup. Au classement, Jules Dalino a l'avantage avec 248 points contre 222 pour Morgan Dalbis. A la séance libre, c'est Batisse et Bruel en tête. Pour la séance chrono, Batisse reste devant mais Simon Dalino est second, son frère Jules n'est que 6ème.
Tout comme la récente vidéo de la ZX-6R, je vous propose aujourd'hui la Kawasaki Er-6n qui sera commercialisé en 2010 de l'autre coté de l'Atlantique… C'est donc une version sport de l'Er-6n qui verra le jour aux Etats-Unis en 2010. Avec son coloris noir mat et son look dépouillé, la petite kawette version US se prend des airs de machine furtive.
Si vous n'êtes pas sorti de votre tanière récemment, vous devez vous souvenir du BMW C1, ce scooter un peu particulier équipé d'un toit rigide et ne nécessitant pas le port du casque. L'entité deux roues de BMW revient en 2010 avec un concept basé sur ce fameux C1 : le Concept BMW C1-E. . .
Fin 1983, Yamaha dévoile sa FJ 1100. La commercialisation débutera au printemps 1984. Voulant d'abord placer son modèle dans le créneau des sportives, c'est en fait une grande routière rapide que Yamaha propose. Très homogène, la FJ 1100 n'est la meilleure nulle part face à ses concurrentes de l'époque, mais elle n'est jamais la plus mauvaise.
Pour 2010, MBK propose une nouvelle entrée dans sa gamme scooters 125 cc. Il s'appelle X-Over et n'est pas sans rappeler une nouveauté présentée pas plus tard que ce matin… Si pour vous le scooter doit allier plaisir et sensation, le nouveau X-Over 125 cc, équipé de son monocylindre 4 temps à refroidissement par air, tombe à pic.
