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A Ledenon, pour les monobikes, c'est la finale, ils ne rouleront pas à Nogaro. Jocelyn Henri est déjà presque assuré du titre en arrivant, il lui manque deux points. Deux « nouveaux » se sont invités pour cette finale, Jeremy Delenne et Peter Polesso, champion 600 Supersport 2007.
Il n'était sans doute pas attendu que les tests qui se déroulent actuellement sur le tracé du Mugello, tracé qui reçoit Simoncelli sur l'Aprilia RSV4 de Superbike et Mattia Pasini sur la GP9 officielle, fassent un si grand bruit.
L'annulation d'un Grand Prix de Hongrie que l'on espère voir l'année prochaine sur les rives du lac Ballaton a offert un peu de temps libre aux pilotes de Grand Prix. Moment que certains ont mis à profit pour relever des défis personnels, comme si chevaucher une moto toute l'année au plus haut niveau de la compétition ne suffisait pas à satisfaire leur quête d'impossible.
Je vous avais annoncé dans cet article, la possibilité que Ducati sorte un Hypermotard en moyenne cylindrée. Voilà qui est confirmé aujourd'hui même avec le communiqué de presse fraîchement arrivé à la rédaction. La firme italienne dévoile donc, avant le salon de EICMA, les premières images et les premières caractéristiques techniques de la 796 Hypermotard.
Le 1er septembre dernier sur le lieu mytique de Bonneville dans l'Utah aux Etats-Unis, un jeune homme de 70 printemps Fritz Egli, s'est lancé un nouveau défi, dépasser les 200 mph avec une 1300 Hayabusa attelée, au moteur alimenté au E 85.
Lukas Sembera est un jeune tchèque de 17 ans, originaire de la bonne ville de Brno et qui évolue en GP125 au sein de l'équipe Matteoni, celle-là même qui fait courir notre Jules Cluzel en quart de litre. Malheureusement pour l'espoir venu de l'Est, il y a eu une épreuve locale de Supermotard baptisée « Olympia Supermoto Night Show ».
L'histoire commence au Japon en Aout 1971, une moto jusque là inconnue fait son apparition dans des compétitions de motocross de seconde catégorie. Les rumeurs vont bon train : « c'est une machine fabriquée dans le privé pour quelques mordus » disent certains, pour d'autres, « c'est YAMAHA qui a fait le frein avant et le réservoir ».
Nous sommes à la fin des années 80. Les grands constructeurs, après nous avoir proposé des machines sportives plus belles et plus performantes les unes que les autres, franchissent un nouveau cap en commercialisant des machines certes homologuées, mais plus destinées à la compétition.
Chez les 500 Cup, Alexandre Mottet est arrivé à Ledenon avec 27 points d'avance sur Anthony Berciaud, lui même séparé de quatre points de Amaury Guespin. La première finale de samedi des 500 Cup voit Guespin et Berciaud partir en tête mais dès le deuxième tour, une chute impliquant 3 pilotes oblige la direction de course de sortir le drapeau rouge.
A Ledenon, n'oublions pas la saison de course la moins onéreuse, la Junior Cup. Avant les courses, Jules Dalino est en tête du championnat sous la menace de Morgan Dalbis. C'est justement, Jules Dalino qui domine les essais libres, et fait de même aux essais chronos.
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