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Il ne sera évidemment pas totalement remis de son impressionnante cabriole de Laguna Seca, circuit où il a quand terminé troisième avec un pied salement amoché et une épaule en vrac, à deux secondes seulement du vainqueur, mais on peut compter sur lui pour tenir son rang.
On ne les aura pas vus à Paris, et pour cause, puisque notre capitale ne fera aucun honneur cette année aux deux roues, après avoir annulé son Salon prévu pour septembre. Mais ils n'apparaitront pas plus dans ce qui restait pourtant la dernière manifestation d'envergure européenne de l'univers de la moto, soit le Salon de Milan, qui ouvrira ses portes dans moins de cent vingt jours d'ici.
Le Suisse natif de Linden dans le Canton de Berne va pouvoir respirer. Sur la sellette après que son investisseur titre Caffe Latte soit entré dans une profonde réflexion sur la suite de son aventure dans un monde des Grands Prix somme toute assez éloigné de la production laitière, le voilà remis en selle depuis que l'enseigne a semble-t-il finalement décidé de continuer à se faire traire, et donc de poursuivre avec son compatriote dans la prochaine aventure Moto2.
Pendant que le Moto GP s'interroge sur sa prochaine physionomie au fur et à mesure que ses écuries se réduisent comme peau de chagrin, le GP125 n'échappe pas à la réflexion globale de réduction des coûts qui a motivé l'arrivée d'un Moto2 à moteur et pneus uniques, en attendant le monopole d'un pétrolier qui devra mettre son précieux liquide dans ces machines qui n'auront plus comme seule liberté d'expression, le châssis.
Cette nuit, à 2h55 précisément Robbie Maddison a réussi l'exploit de faire un backflip sur le célèbre Tower Bridge de Londres. Une prouesse qui s'avère dangereuse en vue de la figure réalisée et de la luminosité faible qu'offre la nuit. Une rampe a été mise en place sur l'une des deux bascules alors que l'autre servait d'atterrissage.
On sait tous que le gouvernement en a fait son cheval de bataille depuis quelques années. D'ailleurs les bons résultats 2008, laissent penser que la prévention sur les routes a payé (enfin, moi je pense surtout que c'est la répression qui a payé ! ).
Le pari était osé, mais ils sont parvenus à réaliser leur rêve et leur exploit est tout simplement retentissent. L'équipe de Scarabus s'était lancé un défi : Celui d'établir un tour de France de plus de 3000 km en scooters 125 cm3. Après 7 jours éreintants, ils sont arrivés au bout de leur aventure après une dernière étape entre Mâcon et Paris.
Il y a quelques semaines, nous vous avions annoncé l'arrivée sur le marché des scooters Goes et plus particulièrement du Slam. Tandis que le Slam intègre la catégorie des scooters à vocation sportive, son petit frère d'entrée de gamme, baptisé Light 2, adhère à la section économique.
Après le retrait brutal du Groupe Francisco Hernando et de sa Ducati affectée à Sete Gibernau, voici Carmelo Ezpeleta mis dans une situation contre laquelle il avait pourtant lutté de toutes ses forces cet hiver lorsque Kawasaki avait décidé de quitter le Moto GP.
En Slovénie, le championnat d'Europe MX 2 a encore été sous la domination du Français Christophe Charlier, comme en Italie, qui ne laisse que les miettes à ses adversaires. En première manche, Charlier manque son départ et c'est justement son adversaire principal, Jeffrey Herlings qui prend la tête de la course.
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