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Quid de Suzuki en 2010 ? Les programmes Moto GP et Superbike seront-ils toujours d'actualité ou la jurisprudence hivernale Kawasaki frappera-t-elle une fois éteints les lampions de la présente saison ? Des Etats-Unis arrive peut être un indice, et il n'est absolument pas rassurant.
Cette nuit l'histoire des X-Games a encore été bouleversée. Kyle Loza a tout simplement remporté sa troisième victoire consécutive lors de l'épreuve du « Best Trick ». Sur le papier, le double tenant du titre ne partait pas favori avec les figures prévues par Travis Pastrana et Charles Pagès entre autre.
C'est la crise, on n'est à présent bien au courant, et ses effets ne se limiteront pas à la seule saison 2009. L'année 2010 se présente aussi comme celle de tous les dangers. Le Moto GP se gratte la tête pour avoir une grille décente, et pérenne.
Le constructeur asiatique lance une opération, baptisée Kymco Days. Cette initiative , purement pédagogique, offrira la possibilité aux jeunes adolescents de suivre une formation gratuite au Brevet de Sécurité Routière (BSR). Par la même occasion, les adultes pourront se familiariser avec la conduite d'un 125 cm3.
A terre lors du monumental carambolage de Monza, Makoto Tamada faisait son retour sur le Ninja à Brno. Remis d'une blessure à un doigt, le Japonais reprenait le collier de sa ZX-10R gérée cette saison par l'équipe britannique de Paul Bird et retrouvait Broc Parkes pour de nouvelles aventures.
Décidément, ce n'est rien de dire que James Toseland essaie par tous les moyens de se rabibocher avec son équipier Colin Edwards. Un Colin à son égard plus muet qu'un poisson depuis le début de la saison.
Nous voici le 31 juillet, aujourd'hui, toutes les équipes du mondial de motocross sont arrivées à Lommel en Belgique après une pause bien méritée d'un petit mois après la tournée, Allemagne, Lettonie, Suède. Il reste maintenant quatre courses pour titrer les deux champions du monde, MX 1 et MX 2.
Pendant un temps il s'était dit qu'il se verrait bien coincer la bulle de l'autre côté de l'Atlantique, dans une Amérique aux multiples facettes et possibilités. Il faut croire qu'il n'en a trouvé aucune, à moins que le retour sur le Vieux Continent, après le rendez-vous d'un Miller Park ponctué par son premier podium de la saison, et qui avait correspondu cet engouement pour le nouveau monde, lui ait fait changer d'avis.
Pour les motards parisiens, l'avenue de la Grande Armée est un peu comme un gigantesque sapin de Noël. De nombreux magasins de moto et d'accessoires ont pignon sur rue et offrent une belle tentation à tous les passionnés.
C'était une nouvelle annoncée depuis l'année dernière, mais sans forcément une date précise. Et bien aujourd'hui c'est chose faite puisque que la marque ferme son usine à dans Marysville dans l'Ohio aux Etats-Unis et avec lui, l'arrêt de la production de Gold Wing dans le pays.
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