L'accessoiriste Italien Arrow ne se lasse pas de développer et d'adapter ses modèles de silencieux et ses lignes d'échappement sur les motos qui inondent le marché.
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Vous aimez la vitesse et tout particulièrement le Superbike… vous voudriez assister à une manche du championnat du monde en tribune officielle… mais comment faire ? ! ? Pirelli met en place jusqu'au 15 septembre prochain, un « jeu » qui vous permettra d'assister en tribune au Championnat du Monde de Superbike le 4 octobre 2009 à Magny-Cours.
Tel patron, telle écurie. La jeune vie du Gil Motorsport, qui n'a commencé que le 7 janvier 2005, n'a jamais été un long fleuve tranquille. Il faut dire que le caractère de son géniteur n'engendre pas la monotonie. Viser haut et aller de l'avant jusqu'à donner le vertige le tout sans se préoccuper des préjugés, c'est ainsi qu'aime avancer Jean Christophe Ponsson.
Cela fait maintenant une décade que les Suisses basés à Turbenthal, du côté de Zürich, traînent leurs guêtres dans les paddocks de la compétition moto. Sous la direction d'Eskil Suter et de son frère Simon, l'enseigne éponyme fait ses premières armes au début des années 90 en s'engageant dans la catégorie quart de litre, qu'elle arpentera jusqu'en 1996, avec Eskil comme pilote.
Il en a fallu de la persévérance à la FFMC pour obtenir gain de cause. Et l'histoire ne date pas d'hier, puisque l'affaire remonte à 1995, date à laquelle le projet du tunnel de l'A86 a vu le jour avec l'affirmation que tous les deux-roues seront interdit d'accès dans cette nouvelle portion.
Le 14 juillet dernier, nous vous annoncions en exclusivité sur caradisiac moto l'intention de l'iconoclaste Jean Christophe Ponsson de s'engager en Moto GP, avec deux motos, dès 2010. Aujourd'hui, le boss nous dévoile une partie de son plan de bataille pour y accéder.
Le Team Kawasaki CLS est présent en Championnat de France Elite et en Mondial depuis quelques années. Mickael Maschio, ancien champion du monde 125 en 2002 a piloté pour CLS en MX 1 mais s'est blessé. Mickael a ensuite été entraîneur dans le Team avant de partir vers d'autres horizons, le Team ne pouvant plus prendre en charge un entraîneur.
Depuis longtemps, l'idée me trottinait dans la tête. A force de voir les « filles du Paddock » d'Olivier, Pauline ou André, je me suis dit que c'était injuste s'il n'y avait que les pilotes qui roulaient sur le goudron qui pouvaient côtoyer ces créatures aux yeux de braise.
Suite au départ de la NSR en 2001, la créneau des 125 sportifs du blason ailé est resté vide jusqu'en 2004, année de l'arrivée de la Honda CBR 125R. Revue en profondeur en 2007, la petite CBR poursuit gentiment son petit bonhomme de chemin.
Randy Mamola, quand on prononce ce nom à la génération qui me précède, il se produit des étincelles dans les yeux. Je ne le connais que par ses roulages à deux sur des motos de GP. Je l'ai vu aussi présentateur TV. J'ai eu la chance de le croiser plusieurs fois dans le paddock au Grand-Prix de France au Mans mais je ne l'ai jamais vu en compétition.
