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L'Australie a eu pour lui des airs de faux départ d'une saison en mondial Supersport où il nourrit pourtant de grosses ambitions, avec une Honda Althea de bon niveau. Pour effacer ce goût amer, rien ne vaut un périple dans le désert et le tracé de Losail a offert à Matthieu Lagrive de quoi se remettre en selle.
Ben Spies n'est donc pas un débutant comme les autres. Il est plutôt du genre surdoué, avec une première pole et une première victoire pour sa première apparition en mondial Superbike en Australie, tandis que sur une piste qui lui était jusque là inconnue, il a placé sa Yamaha R1 en tête du classement dès la première séance de qualification.
Meilleur chrono le matin, les deux motos dans les dix premiers et une dernière visite en 2008 soldée par une victoire, avec de tels arguments les troupes Suzuki se sont d'abord senties comme chez elles sur ce tracé de Losail.
Le cauchemar de Phillip Island semble à présent effacé dans les esprits des hommes de Ten Kate. La structure à statut d'officiel Honda dans le mondial Superbike avait dû subir en Australie une entame de championnat loin de son standing et de ses ambitions, tandis qu'elle avait dû laisser sa place de leader des CBR à l'écurie privée Stiggy.
Troy Corser s'attendait à en baver sur un tracé que l'équipe BMW appréhendait comme une terre totalement inconnue. Aucun test, aucune donnée, l'affaire ne s'annonçait pas simple dans le désert et à une première séance matinale honorable a succédé un après-midi d'enfer.
Avec la pole du débutant Ben Spies, c'est l'autre sensation de ce premier jour dans le désert du Qatar. Aprilia et sa RSV4 se sont ainsi de nouveau faits favorablement remarquer par le chrono, avec un Biaggi qui, ce soir, s'est installé sur la première ligne virtuelle.
Onzième sur la grille provisoire à presque 1. 5s de la pole détenue par celui qui se présente déjà comme son rival le plus sérieux pour le titre, Ben Spies, c'est sans aucun doute à un autre bilan que s'attendait le vainqueur de la manche d'ouverture de la saison en Australie, Noriyuki Haga, au terme de ce premier jour à Losail.
L'agressivité du bouton de pantalon, la méchanceté de la boucle de ceinturon ou la fourberie malveillante de certaines fermetures éclair de veste ou blouson envers nos réservoirs de moto sont des faits trop souvent méconnus par tous ceux qui ne roulent pas en moto… Pour éviter toute la haine que déverse les produits cités ci-dessus sur nos réservoirs de moto, la marque Bihr propose des protections réservoir (autrement nommée PAD) à coller, aux endroits critiques, sur les bidons d'essence de vos motos préférées.
La seconde génération des gants mi-saison Allround (la première version date de 2004) se bonifie tout en gardant les atouts de leur premier succès… BMW fait donc évoluer son gant mi-saison du côté des matériaux tout d'abord. La paume est en cuir tandis que le dos mixe un textile avec du cuir.
Olivier vous annonçait le 5 mars dernier sur cet article, le retrait des deux roues motorisées dans la nouvelle procédure VE ainsi que la promesse de mettre en place une politique de sécurité routière adaptée aux deux-roues et sur une base de concertation.
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