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La mauvaise série se poursuit pour un Moto GP dont le paddock semble s'effiler à vitesse grand V depuis qu'il ne compte plus que quatre constructeurs et dix sept motos. L'année 2009 démarre donc mal pour une élite qui sort des fêtes avec la gueule de bois.
Dire qu'il y a actuellement le feu à la maison Moto GP relève en ce tout début d'année de l'euphémisme. Des sponsors qui quittent le navire, un autre au silence assourdissant qui fait trembler Suzuki, et le retrait d'un constructeur, Kawasaki, qui a fait plonger l'effectif en dessous des dix huit motos exigées par le cahier des charges posé par la FIM pour avoir le label "Championnat du Monde".
L'année 2008 s'est terminée avec le retrait de Kawasaki du Moto GP, l'exercice 2009 débute avec le départ d'un gros investisseur titre du paddock de la Dorna, l'opérateur Alice. L'enseigne est, de fait, la seconde étiquette d'envergure à remballer les gaules.
Que dire sur cette année 2008 ! Une chose est sûre elle a été riche en actualités. Avec bientôt trois ans à son compteur, je pense que mes collègues et moi-même prenons toujours autant de plaisir à écrire sur Caradisiac Moto. A vous faire partager nos essais qu'ils soient moto, scooters sans oublier les nombreux tests accessoires ludiques que nous présente Alex.
Même si nombre de fabricants imposent à la plupart de leurs équipements des protections répondant aux normes de sécurité européennes, certains modèles ou certains types de protections sont encore un peu trop faiblards.
Sac à dos en deux parties distinctes, le X-Computer de chez Ixon est spécialement étudié pour rendre un max de services au motard ou scootéristes urbains se déplaçant en deux roues pour ses trajets professionnels.
Dernières versions du X-lite X-701, les deux nouveaux coloris, Dolly et Essence, présentés au salon de Milan arrivent sur le marché français et s'installent dans les vitrines des équipementiers… X-701, casque intégral en fibres composites rehaussé par un déflecteur postérieur de stabilité fruit de tests aérodynamiques effectués tant en laboratoire que sur piste.
Les chutes en moto sont souvent synonymes, pour votre deux roues, de casse plus ou moins onéreuse : flans de carénage, repose-pieds, clignotants, guidons et leviers sont les plus souvent exposés au contact avec le sol !
La marque italienne Alpinestars a travaillé sur la souplesse afin de proposer aux motardes un gant ultra souple : le Stella Tyla.
2008 se termine, pendant que la France grelotte, une bonne raison de se revoir, bien au chaud, une vidéo d'une bonne série de gamelles. Nous conviendrons que les balles de paille n'est pas la meilleur des sécurités pour les pilotes.
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