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La réduction des coûts en Moto GP est devenue la grande affaire depuis que l'environnement économique s'est soudainement assombri, poussant même Kawasaki vers la sortie. Une décision qui a motivé l'organisation au Japon d'une réunion entre tous les constructeurs pour phosphorer en urgence sur une démarche déflationniste des budgets.
C'est bientôt le retour en Europe pour le Champion du Monde 2007 Casey Stoner. Une période qui correspond à la représentation médiatique traditionnellement organisée dans la station de ski de Madonna di Campiglio, qui s'empourpre sérieusement pour l'occasion, puisqu'elle reçoit, aussi, les gens de Ferrari.
La firme Suzuki confirme sa position de numéro un sur le marché des ventes de motos d'une cylindrée supérieure à 125 cm3. En effet, le constructeur japonais peut se targuer d'avoir vendu près de 22 924 unités en 2008, et, ce pour la cinquième année consécutive.
Tout dans cette veste KTM Race Comp 09 a été pensé pour l'enduro. Bien évidemment, la veste Race Comp 09 est imperméable et chaude via sa doublure amovible en micro-polaire deux couches et extérieur en nylon mais aussi confortable grâce à sa doublure fixe en maille 100% polyester.
Présente au salon de Milan, la veste au look touring Bering Expedition veut limiter l'influence de la météo sur le motard. En effet, avec son concept 3 en 1, la Bering Expedition a été pensée pour être à l'aise en toute saison.
Il a essayé, en vain, de le faire avec Suzuki en compagnie de Kevin Schwantz. Voilà qu'il remet en place son plan avec Yamaha avec son manager Doug Gonda. Ben Spies est déterminé, c'est en Moto GP qu'il veut aller.
La crise économique rôde et corrode les meilleurs programmes sportifs, à l'image de celui de Kawasaki en Moto GP. L'adage voulant que c'est par la tête que le poisson commence à sentir, la Fédération italienne a décidé d'organiser le 9 février à Bologne une grande réunion entre toutes les parties prenantes du sport-moto pour faire un point de situation.
Carmelo Ezpeleta a donc fait valoir ses droits en rappelant à Kawasaki son contrat signé avec la Dorna. Un contrat qui stipule une obligation de rester dans le Moto GP jusqu'en 2011. Une contrainte que les verts d'Akashi ont semble-t-il oublié en décidant de quitter les lieux sans sommation.
Dès le 30 décembre la nouvelle s'était répandue sans jamais avoir été depuis démentie par les principaux intéressés. Un silence lourd de signification de la part d'un constructeur d'Akashi qui semble être passé maître dans l'art de se prendre les pieds dans le tapis, tant au niveau de la gestion sportive et politique que dans le domaine de la communication.
Il y a déjà un an et demi, j'avais eu le bonheur de vous présenter en première mondiale le renouveau du constructeur Bavarois, la HP2 Sport. Elle m'avait séduite par la qualité d'assemblage et la finition sans faille, la qualité des matériaux utilisés et par son look totalement en rupture avec ce que l'on avait l'habitude de voir chez BMW.
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