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La caravane du rallye a quitté tôt ce matin Neuquen pour rejoindre San Rafaël, 760 kilomètres plus loin dans de somptueux paysages avec sur la fin, à l'horizon, la cordillière des Andes. Avant d'attaquer la spéciale, les concurrents devaient parcourir 170 kilomètres de liaison avant de se présenter au départ.
La réunion d'urgence organisée au Japon entre les constructeurs au sujet de l'avenir du Moto GP, et motivée par la décision prise en interne, par un des leurs, en l'occurrence Kawasaki, de se retirer de la catégorie reine, a livré quelques pistes utiles à une rationalisation des budgets, démarche salutaire en cette période de crise.
Si les responsables de Kawasaki n'ont toujours pas officiellement annoncé au public leur retrait du Moto GP, Carmelo Ezpeleta, le grand ponte d'une Dorna en charge des intérêts du milieu, vient de le faire pour eux.
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Comme préconisé dans le code de la route moto, la visibilité est un point important dans la sécurité de l'utilisateur deux roues.
Le froid a pris d'assaut l'hexagone, les départements du sud sont même en alerte neige.
Apparu il y a environ deux ans sur le marché, doté d'un moteur alimenté par un carburateur, le Gilera Nexus innove avec l'apparition d'une nouvelle motorisation à injection électronique. D'ailleurs, l'ensemble de la gamme 125 cm3 du groupe Piaggio bénéficiera au cours de l'année de cette nouvelle technologie.
Après une semaine d'un silence assourdissant, une première réaction est enfin venue du côté de Kawasaki au sujet d'un retrait du Moto GP communiqué en interne et à ses pilotes, mais non développé au grand public au travers d'un message officiel.
Nouveauté 2009, la sacoche Bagster Rider est une évolution d'une des plus grosses ventes de la marque française, la Médéa.
Le premier né de cette nouvelle année chez Scorpion répond au nom de Scorpion Exo-750 Air. Mutation du Exo-700, le casque Scorpion Exo-750 se voit paré de la technologie Airfit Concept® (système de gonflage et de dégonflage des mousses des joues via une pompe située à l'intérieur de la mentonnière) déjà présente chez son grand frère, l'Exo-1000.
C'est une terrible nouvelle que nous venons d'apprendre puisque la 30ième édition du Dakar est endeuillée par la mort d'un de nos compatriotes, Pascal Terry (Yamaha #192) alors âgé de 49 ans.
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