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Voici la dernière rumeur émanant du paddock Supersport à Vallelunga. Broc Parkes et Robin Harms quitteraient respectivement le team officiel Yamaha et la structure privée Stiggy Motorsport pour se retrouver chez les Italien d'Althea, soit l'écurie satellite des Hollandais Ten Kate.
L'épilogue offert par la seconde manche du mondial Superbike à Vallelunga n'aurait pas déplu au feu maître du suspens Alfred Hitchcock. Une conclusion à la hauteur d'une épreuve qui nous a livrés un duel de toute beauté entre Haga et Bayliss, sous le regard avide d'un Corser qui n'a malheureusement pas prêté assez attention à la remontée d'un Fabrizio toujours redoutable en fin de parcours.
"Plus de maniabilité et moins de vibration. " Voilà ce que promet Kawasaki aux futurs acheteurs de la basique de la marque. Pour ce faire, le cadre, le bras oscillant et les suspensions ont été revus.
Kawasaki vient d'officialiser ses nouveautés pour 2009. Parmi celles-ci, une nouvelle ZX-6R fait son apparition. Pour le moment, Kawasaki n'a pas diffusé beaucoup d'informations concernant les donnés techniques. D'après les premières photos, on reconnaît tout de suite que cette nouvelle ZX-6 R est la petite soeur de la ZX-10 R.
C'est sa première saison en mondial Supersport et il sort tout droit de la dure école britannique, mais il est ce soir plus que jamais un prétendant au titre de la catégorie.
Plus rapide le matin, Noriyuki Haga n'a laissé le soin à personne de partir avec les lauriers de la victoire de la première manche du Superbike à Vallelunga à l'heure du déjeuner. Après avoir laissé Bayliss mené en tout début d'épreuve pendant un peu plus d'un tour, il a pris ensuite les choses en main pour ne jamais se désunir malgré un Max Biaggi des grands jours collé à sa selle.
La séance de réchauffement qui ouvre un dimanche ensoleillé à Vallelunga qui va consacrer le 300ème départ de Corser dans la catégorie, alors qu'il peut aussi très bien se conclure sur la troisième couronne mondiale de Bayliss, a été dominée par un Noriyuki Haga qui a bien l'intention de se montrer devant le public transalpin, avant de monter sur un 1098 Xerox qui l'attend.
Commercialisé il y a peu, le dernier 696 Monster fait déjà travailler les ingénieurs et designers des fabricants d'échappements adaptables. Ainsi, Mivv propose 2 alternatives pour remplacer la double sortie d'origine du petit roadster Ducati. Le modèles GP tout d'abord est la solution la plus classique.
La question est certes un peu brutale mais elle mérite d'être posée tant les doutes commencent à se faire jour au sein même du paddock Superbike. Car on peut à présent dire que certains teams de pointe de la discipline sont sans doute les moins convaincues quant au fait qu'ils concluront leur présente saison au Portugal.
Après avoir goûté à la France avec le Gil Motorsport, les ZX6-R officielles auront en 2009 une casquette espagnole. Elles ont ainsi finalement trouvé refuge auprès du team Glaner qui fait actuellement courir Lascorz en mondial Supersport sur une Honda.
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