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Pour le 2e départ des pilotes Superbike, le soleil pointe son nez. La quasi majorité des pilotes va donc partir avec des pneus intermédiaires. Au fil des tours, la piste va s'assécher. Le hole-shot revient à nouveau à Eric Jonchière qui précède Thomas Metro et Guillaume Dietrich.
La 2nd manche Supersport sera également donnée sur une piste détrempée par la pluie qui est tombée pendant l'unique manche du championnat 125. Le manque de visibilité dû à l'eau soulevée par les premiers provoque une sortie de piste et une chute au premier virage.
Tout comme moi vous pensiez que nos deux acolytes grecs n'étaient plus de ce monde ! ! … pour mémoire et pour ceux qui aurait raté leur petite arsouille, je vous invite à la visionner ICI… Et bien non, je les ai retrouvé… du moins réincarné en petit Français du sud de la France (Corse), vous savez le pays ou il fait beau et où on dit toujours que les motards roulent en short/T-shirt.
Après avoir épluché dans les moindres détails la première partie dans laquelle nous traitions ensemble l'état général du véhicule et l'importante partie des consommables, on poursuit notre investigation pour dénicher la bonne occasion.
Petit à petit nous entrons dans la saison synonyme de transaction. Pour les plus chanceux, celle-ci va se faire avec un concessionnaire pour l'achat d'une moto neuve et pour d'autre, ils vont se mettre en quête de la bonne occasion en feuilletant les revues spécialisées mais surtout en allant sur des sites experts en la matière.
Pour la seconde journée en E1, Albergoni commence par signer carrément le scratch et Ahola laisse déjà filer 16 secondes. Le second chrono est pour Cervantes suivi d'Ahola et Albergoni qui perd suffisamment de temps pour permettre à L'Espagnol de prendre le commandement.
Les pilotes du Mondial d'enduro se sont retrouvés au Portugal, fini la glace Suédoise mais une température clémente sur un terrain glissant par les pluies des jours précédents. En catégorie E1 : 1er jour : C'est l'Italien Albergoni qui s'empare du premier chrono devant Ahola.
Ne vous jetez pas dans vos catalogue 2008 Yamaha, ce modèle n'existe pas chez nous. Il s'agit d'un modèle existant en Inde. D'ailleurs quand on regarde cette pub, je ne suis pas sûre (et surtout en ce moment) que s'amuser à se croire sur un circuit sur une route ouverte en plein milieu des voitures, soit du goût de notre cher président.
Pas moins de 3 silencieux et 2 lignes complètes s'ajoutent à la gamme de Arrow pour équiper la nouvelle Honda 1000 CBR 2008. Tout d'abord, un silencieux classique (le Indy-Race) est disponible en titane ou en alu. Ce même silencieux (en titane uniquement) peut être agrémenté d'une capsule à la sortie de l'échappement pour donner un design plus moderne et d'actualité.
En première manche, Sébastien Pourcel est bien décidé chez lui à remettre les pendules à l'heure ayant été dominé par Nicolas Aubin à Thomer La Sogne. S'il ne pleut pas, le temps est frisquet pour la région. Au premier départ Pourcel sort le premier mais élargit, Aubin en profite pour se positionner à l'intérieur et prendre la tête de la course.
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