Rhaaaa, la fameuse Street Triple de chez Triumph… elle me laisserait presque sans voix ! ! Héritant de moultes parties de sa sportive de soeurette, elle est aujourd'hui ce qui se fait de plus efficace dans le monde des roadsters.
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Elle reprend les lignes du premier modèle Yamaha équipé d'un moteur 4-temps, la XS-1 de 1970 qui était en son temps animée par un bloc de 650 cm3. Cette fois ci c'est un 1000 cm3 qui se loge dans le cadre de ce concept bike alliant modernité et vintage.
Lors des Journées Professionnelles de la Moto et du Scooter qui se déroulent actuellement à Lyon, une conférence sur le contrôle technique a été menée par Luc Forestier président de la branche deux-roues du CNPA, Patrick Jacquot président de la Mutuelle des Motards (AMDM), Laurent Vertbois de la FFMC, Nicolas Grumel de Moto Magazine et François Blanc de L'Officiel du cycle.
Face à l'augmentation du nombre de procès verbaux non payés, le gouvernement étudie la possibilité de mettre en place un système de réduction du montant de l'amende en fonction du délai et du moyen de paiement.
Le Supermaxx Sport, nouveau pneu de chez Maxxis, a été étudié pour convenir aussi bien sur route que sur circuit grâce à une construction radiale en kevlar qui assure la stabilité du pneu à grande vitesse, ainsi qu'un profil angulaire qui permet un changement d'angle rapide.
Si Valentino Rossi a quitté Sepang avec seulement le sixième chrono absolu et la troisième meilleure performance des Yamaha, derrière son ex équipier Edwards et la nouvelle recrue Lorenzo, il n'est pas pour autant déçu de sa nouvelle M. 1. Bien au contraire, le “Doctor” affirme avoir trouvé les bons réglages pour les conditions de course.
Pour 2008, l'équipementier britannique Skidmark révèle quelques uns de ces accessoires pour la nouvelle Suzuki Hayabusa. D'une part la marque propose une bulle double écran acrylique d'une épaisseur de 3mm. Elle est proposée en teinte claire, fumée ou foncée pour environ 70€.
Le boss du HRC sur le terrain, M. Yasutake, s'est exprimé sur les tergiversations qui taraudent actuellement ses troupes en matière de moteur. Lors des derniers tests de Sepang, le team officiel Honda est en effet apparu dans l'indécision la plus complète concernant la future mécanique à adopter sur sa nouvelle moto.
Le lancement de la saison au Qatar approche et il ne reste plus beaucoup d'opportunités de tests avant de se lancer dans le grand bain. Une conjoncture qui n'est pas facile à négocier lorsque l'on parie sur une nouvelle moto qui plus est avec une structure inédite.
André nous fait souvent l'échos des pensées et des grandes phrases de Carmelo Ezpeleta, le grand patron de la Dorna. Au mois d'août, ce dernier s'était prononcé sur le regret de son règlement sur le nombre de pneus. Hors, avant, Michelin en était arrivé à faire fabriquer un pneu spécial pour Rossi dans la nuit du samedi et le faire envoyer par avion pour le dimanche.
