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Toute l'actualité moto et scooter

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MotoGP - France : Rossi ne sait pas où sa Yamaha va le situer

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Le Mans est le temple du Grand Prix de France mais aussi le terrain de jeu d’une usine Yamaha qui a remporté sept des dix dernières éditions du rendez-vous national du MotoGP, disputées sur le circuit Bugatti. Les trois dernières visites dans la Sarthe ont été leur apanage et, l’an passé, Maverick Viñales apportait à la firme au diapason son 500e succès historique. Certes, mais on s’arrêtera là pour les honneurs…

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JNMM 2018 : les 16 et 17 juin à Fontainebleau

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La 5ème édition des JNMM (journées nationales de la moto et des motards) se tiendra les 16 et 17 prochains au CNFSR basé à Fontainebleau (Centre National de Formation à la Sécurité Routière). L’occasion pour les organisateurs de réitérer l’opération de sensibilisation au travers d’ateliers ludiques et pédagogiques.

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MotoGP : MV Agusta revient en Grand Prix !

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C’était une ambition, une aventure, une rumeur, mais c’est à présent du sérieux. Le constructeur MV Agusta va revenir en Grand Prix et avec sa moto. Enfin, plutôt son châssis, car la machine frappée du logo de Varese roulera avec un trois cylindres Triumph. C’est en effet ce moteur qui équipera les Moto2 à compter de 2019 et c’est donc dans cette catégorie que se fera ce retour. L’écurie sera Forward et le bras oscillant viendra de chez Suter…

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Spidi Rebel: le retour du carbone/ kevlar

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Clin d'œil aux années 80/ 90 avec le retour de coques en carbone/ kevlar sur ce nouveau cuir Rebel. Spidi n'en oublie pas pour autant la technologie actuelle. Présentation.

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Nouveauté 2018: Esquad Louisy 2

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Esquad bonifie son jean féminin Louisy 2 en augmentant sa protection tout en proposant plus de confort. Le voici.

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Nouveauté - Suzuki : on travaille sur une 300 GSX-R

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La gamme des 300 cm3 s’est sérieusement étoffée ces dernières années, à la faveur d’une réglementation lui ouvrant les marchés de l’hémisphère nord tandis qu’elle est quasiment le pain quotidien des pays émergents. Leur montée en puissance technique et en finition a été le corollaire de cette embellie, si bien que les constructeurs sortent de l’idée d’un simple mono cylindre à vocation utilitaire. À présent, pour biller dans le milieu, il faut un twin et un modèle sport à côté du roadster…

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