Boris Chambon nous présente sa moto pour 2011.

Cette année tu vas rouler sur une Suzuki RM-Z 450, peux-tu nous faire faire le tour du propriétaire ?

• Boris Chambon (B.C) : « Oui, tout à fait. La moto a subi de gros changements tant côté suspension que côté moteur. Des personnes de chez SMX Parts, Click'Air, Extreme Riders ou Suter Racing se sont penchés sur la question ».

Je crois que ton moteur a subi une grosse prépa' pour être le plus compétitif possible…

• B.C : « Oui, SMX Parts a réalisé un gros boulot sur la Suzuki avec travail sur la culasse, arbre à came, piston HP et tutti quanti.

La moto reçoit un nouveau boitier d'injection avec différents mapping : 10 au total. La boite a fait un petit tour aux USA afin qu'il y ait le moins de frottements possible.»

Et pour les amortisseurs ?

• B.C : « Pour l'avant et l'arrière, c'est Click'Air qui s'en est chargé avec une prépa aux petits oignons et un setting au top. Extreme Riders a mis un nouveau bas de fourche pouvant accepter un étrier en position radiale. On pourra jouer sur l'offset au niveau de la roue avec 4 à 5 positions.

Les roulements de colonnes de direction seront désormais coniques permettant ainsi de changer l'angle de chasse avec 3 positions : 0,5°, 1° et 1,5°. Marco Rigo a réalisé un link spécifique et Suter Racing un bras oscillant plus large et plus court. »

Pour l'échappement, tu restes chez Leo Vince ?

• B.C : « Non cette année la Suz' aura des Yoshimura ou des Arrow. »

Quoi d'autres ?

• B.C : « Des jantes Alpina tubeless en carbone et toujours des étriers et maître cylindre Brembo PR16…

La déco a été confiée à Sébastien Arputzo. Il ne reste plus qu'à assembler tout ça et à faire un test dynamique dans quelques semaines. »

(Photos: Boris chambon).