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Evolution de la 125Mais qui sont-elles, me direz-vous? Comment établir un classement des meilleures 125 actuelles et, surtout, comment réussir a « trancher » entre tel ou tel modèle ? A qui décerner « la palme » ? La tâche semble effectivement difficile, qui plus est lorsque l'on se rend compte du nombre impressionnant de prétendantes au « top 10 » de Caradisiac Moto.

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Par Anonyme

Petite Faute , sur la page des tarif  Modele Sportive : il ne s'agit pas de la Yamaha YBR mais de la YZF. Bonne route a tous

Par Anonyme

Merci! Je vais changer ça:bien:

Par Anonyme

précision: dans les moteur 2 temps il y a cagiva et aprilia qui dominent avec respectivement 36.5 cv pour cagiva(raptor et planet qui ont le moteur de la mito) et environ 34 cv pr aprilia(tuono) les derbi avec leur moteur yamaha ne peuvent rivaliser avec 25. alros si en plus l'echappement et la carburation des yamaha et cagiva sont modifiés ca dépasse alègrement les 40. Les 4 temps on en parle pas avec maximum 15cv pr la R125. mais niveau consommation et entretien le 4 temps est nettement plus économe!

Par Anonyme

J'arrive pas à comprendre qu'il y ait des acheteurs pour la Varadero : à ce prix la, on peut avoir un Bandit 650 (certes en promo), bien plus valorisant, et coutant quasiment le même prix en entretien... 5000€ pour un 125, à ce prix la, on pourrait au moins avoir un pot d'échappement en inox, plutot qu'en tole peinte façon TW, ou un bouchon de réservoir sur charnière... Bref, y a pleins de détails qui font mesquin, sur une moto de ce prix ! M'est avis que chez Honda, ils doivent faire une belle marge à chaque fois qu'ils en vendent une !

Par Anonyme

oui mais elle est bien faite pour ceux qui n'ont pas le permis A ;) c'est pour ça qu'ils en vendent autant...

Par Anonyme

Pas d'accord avec l'article sur les roadster. La roadwin est bien plus nerveuse que la comet et ce dès les plus bas régime, deplus elle accélère plus fort. Seule la vmax est inferieure de 10km/h. Quand a la fiabilité ya qu'a faire un tour sur forum auto : roadwin = quasi-increvable, Comet = accumulation de petits soucis. Niveau gabarit la roadwin est plus haute mais moins large : les deux offre des gabarits de gros cube même si la Comet en impose clairement  plus globalement. Pour finir ceux qui font un peu de ville, là la difference de maniabilité c'est le jour et la nuit entre la "grosse" comet et la "petite" roadwin. Moi j'ai trancher : Roadwin (et je vous parle même pas des prix en occaz : les roadwin se trouve presque 2 fois moins cher que les commet a prestation équivalente.)

Par Anonyme

bande bleuzaylle , ce sont que des petitie cilyndree , mais int ce fait plaisir qu and même, n'es-ce pas allez ciao:cyp:

Par Anonyme

ben moi j'ai une comet et c'est un velo ! on l'emmene partout dans les virolos et personne ne veux croire que c'est un 125 ! de plus, il suffit de pas grand chose pour en faire legalement une vraie bete de route avec le kit sima perso, quand je vois certaines 125 certes peut etre plus puissantes et/ ou rapides, je me marre quand meme vu l'allure de cyclo ... chacun son choix !   voir ce super forum pour infos sur la comet: http://rider08.heberg-forum.net/index.php?sid=2a1f6cbd60a92fd474becf1f09b76b27

Par Anonyme

pour moi c'est le x-max 125cc

Par Anonyme

Oui d'accord la Roadwin est plus vivable car son moteur est plus présent à bas et mi-régime. Plus légère de 30kg et moins imposante, elle est plus maniable que la Comet en ville. Mais impossible de faire de la route avec la Roadwin. A 100km/h, son moteur vibre tellement que ç'en est décourageant. Nivean cycle, elle est en dessous de la Comet, avec sa fourche avant un peu plus soupple : quand les virolos s'enchainent, c'est fini, la Comet passe devant (et ce grâce à sa partie cycle identique à celle de la 250 et proche de la 650). Après c'est sûr, niveau fiabilité et entretien, ça sera plus facile avec la Roadwin. Mais avec ma Comet, je me fais des balades sur les nationales à plus de 110km/h (compteur) et j'ai le salut des gros cubes... Plaisir ou praticité ?

Par Anonyme

A l'attention de la rédaction : Depuis juin 2008, tous les tarifs ont changé. Il ne serait pas superflu de les mettre à jour. Merci

Par Anonyme

VOUS oubliez la meilleure 125 du marché qu'est la MZ RT elle est puissante fiable mais inconnue du grand public ! Les autres sont des compromis comme la comet par exemple un vrai roadster MZ rt !!!

Par Anonyme

Je roule avec une Honda 125 XLV varadero et c'est le top. Facile à conduire, fiable, économique, confortable, sure, performante (pour une 125) .... . Bref elle a tout d'une grande. Bon ok c'est pas donné mais d'occas on en trouve au prix d'une mob et le twin fait un max de km. :bien:

Par Anonyme

N'oubliez pas la nsr 125... d'accord sa construction a cessé mais ça reste l'une des meilleures 125.

Par Anonyme

bonjour a tous je doit acheter une moto 125 mais je ni connait rien en moto et j'aimerai savoir quelle moto acheter je cherche une moto avec un moteur assez puissant ok 125 mais je veut pas un escargot , je veut pas me ruinner en entretient ni en consommation et et je veut qu'elle tienne la route quelle soit rassurante quand elle passe la barre des 100km:h enfin je veut pas qu'elle ressemble a une mobilette on ma parler de la tw look d'enfer mais niveau performance pas top y parrait quelqu'un peut me conseiller d'avance merci

Par Anonyme

Moi j'ai encore mon antiquité car indestructible : suzuki drse...

Par Anonyme

Gilera 125 Sp01 / Sp02 / Crono haha :langue:

Par Anonyme

TDR YAMAHA : SURVIVOR.

Par Anonyme

pour moi reste la 125 cm increvable je lui et mie 492000 mille klm avec un model 1993 je les garder 6 ans environ .et tres tres peus de revisiont just huile et bougie .et apres casse des roullement des bielle . juste pour info je fait une moyenne de 3500klm a 4220 pars moi de klm. sa fait reflechire ?rien a voir avec les nouveaux model que tu fait a peine 80000klm et op ont jet et pas tres fiable ??? je vien de reprendre une encienne une vrai rolles et des vrais construteurs?? pas des amateur de construteur a 2 balle qui cherche just de la rentabilliter??? les meilleurs sont  les  125 cr .la 125 gn 125 cm .125 cg sa c'est des vrait machine de geurre increvable???

Par Anonyme

moi j ai une 125 varadero version luxe a injection je prend 125 au compteurs a 2 c nickel du conford ! faut pensé a la ptite nana deriere toi quand meme ! apres chere mais fiable ! allé a 140kmh avc revision de longue sa sert a rien !!! moi j la prend ss avoir un moteur de rechanche dans le top caisse ! bonne route

Par Anonyme

 De tout ce que j'ai essaié en 125 4 Temps, pour moi c'est sans appel c'est la MZ RT ! malheureusement plus fabriqué snif ... 

Par Anonyme

bonjour.moi je roulle en 125 léonart daytona,franchement que de la balle,je monte le plus suvent de 110,tout le temp,a 125,135 souvent ceci dit elle demande de la cravache pour  monter si non on colle a120 mais sa reste un custom 125 pour 13,5ch.plein régim,elle très maniable on en fait ce qu on en veux,pour l instant j ai changé ses gigleurs et filtre a air puis les pots pour la libérer de ses propre gaz elle a la patate viola deux ou trois petit trucs qui peuvent changer le rendement de votre moto valable sur toute les 125 en restant dans les normes après chacun bidoulle comme il l entent sachant que bien débridé une 125 d aumoin 13ch. peut monter bien au dela sans risque pour le moteur.bon sur ce je vous shouette bonne route le bekers..sergio de fécamp.

Par Anonyme

pas d evoquation des skyteam Dax et autres mini 4temps 125 !! ils sont un marché essentiel !

Par Anonyme

Il n'y a pas que Honda et Yam dans la vie. j'ai une Hyosung GTR (bicylindres) depuis 2 ans avec KIT u-power et pot ixil, et je peux vous dire que je gratte les YZF et Honda CBR, et au niveau fiabilité , 15000 kms , aucun problème + Gabarit de 600 , idéal pour les grands.

Par Anonyme

Oui, c'est bien ça le souci "décalé" ..... t'as été obligé de modifier ta bouse pour la rendre performante .....  et chassis, t'es juste à des années lumières des YZF et CBR .... donc tu les grattes au démarrage, et à la première série de virages, ils te disent au revoir         :coucou:              mais bon, je comprends ta frustration d'avoir acheté du low cost, et de vouloir absolument te rassurer sur ton choix, quitte à ce qu'elle ne soit plus d'origine            ^_^

Par Anonyme

 la duke est une stunt donc pas fais pour la vitesse mais la monter dans les tour

Par Anonyme

 salut tryler goste .tu a tout a fait raisont  . moi aussi j'ai eu 3 CM 125   le mini de frais et ds million de kilometre le maxi de KLM  je les garder 9 ans et fait 396656KLM  trois _cent_quatre_ving_seize__mille-six-cent-cinquante_six klm  .. aujourduit ?que du commerce ont fait a peine 100000 cent mille .et op ont donne a la casse  rien a recupere les piece sont HS

Par Anonyme

bonjours a tout les monde pour moi la meilleur 125cc est bien la Honda CG même avec soupa échappement coller et 1 segment elle rouler tout les jours en pièce 80 euro je l ai acheté a175 euro conso 3l au 100 elle est confortable légère robuste et elle aime bouffe de goudron j ai fait Italie Espagne et Slovénie avec  elle m a jamais lâche merci de faire ce teste avec les nouvelle 125cc  

Par Anonyme

 bonjour l orthographe n est pas le fort des lecteurs c est bien dommage ONT NE COMPREND RIEN

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