Commentaires - Une année historique pour le sport moto en France

Voilà une très bonne nouvelle.

Par contre, je déplore que la FFM soit venue marcher sur les platebandes de la FFC, en essayant de récupérer la catégorie VTTAE, elle même encadrée par la FFC.

Que la FFM veuille bien s'occuper des Speeedbikes et motos électrique est légitime, comme ce fût le cas avec les 49.9 cc, animés par un moteur actionné par un accélérateur.

Mais, les VTTAE ne sont équipés que de minuscules assistances, de seulement 250 Watts (soit un petit tiers de Cheval DIN) qui se coupe dès 25 km/h et est surtout couplé à la force musculaire du cycliste (non négligeable, surtout au delà de 25 km/h). On parle bien d'une assistance qui décuple la force musculaire.

Alors qu'un cyclomoteur homologué sur route, c'est 45 km/h et 4000 watts (soit 5 Cv) et même bcp plus en mode compétition et surtout, une poignée de gaz !!

Alors, attention aux chiffres, car il peut être aussi facile de gonfler ses troupes, quand essaie de mettre des bâtons dans la roue avant des autres fédérations.