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4. Essai Daelim Beagle 50 : les détails {17 photos}

Essai Daelim Beagle 50 : le néo-rétro à prix plancher

Le système de freinage repose sur un disque avant ø 220 mm et d'un tambour arrière ø 110 mm.
Le système de freinage repose sur un disque avant ø 220 mm et d'un tambour arrière ø 110 mm.


Fidèle à son cahier des charges, Daelim propose un design original. La face avant se démarque par ce phare rondouillard.
Fidèle à son cahier des charges, Daelim propose un design original. La face avant se démarque par ce phare rondouillard.


Le petit saut de vent brille plus par son dessin que par la protection qu'i procure.
Le petit saut de vent brille plus par son dessin que par la protection qu'i procure.


Tout aussi original, le bloc phare arrière a fait l'objet d'un joli travail de finition.
Tout aussi original, le bloc phare arrière a fait l'objet d'un joli travail de finition.


L'instrumentation entièrement analogique se révèle des plus simpliste avec au programme un conteur de vitesse, un totalisateur kilométrique et une jauge à essence.
L'instrumentation entièrement analogique se révèle des plus simpliste avec au programme un conteur de vitesse, un totalisateur kilométrique et une jauge à essence.


Très succinct, le commode droit embarque tout de mamelle démarreur bien sûr mais aussi la commande de warning.
Très succinct, le commode droit embarque tout de mamelle démarreur bien sûr mais aussi la commande de warning.


Malheureusement, le coffre à casque ne peut contenir q'un casque demi-jet. Le plancher plat permet toutefois l'emport d'un sac supplémentaire.
Malheureusement, le coffre à casque ne peut contenir q'un casque demi-jet. Le plancher plat permet toutefois l'emport d'un sac supplémentaire.


Le Beagle hérite de la même base moteur que le S4, cependant il se montre beaucoup plus volontaire et délivre une puissance de 2,8 chevaux.
Le Beagle hérite de la même base moteur que le S4, cependant il se montre beaucoup plus volontaire et délivre une puissance de 2,8 chevaux.


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