3. Essai - Malaguti Madison 300 : l’avis de la rédaction

Lors de son lancement, le Gilera Nexus se distinguait par sa tenue de route moto. Il pouvait donner la réplique au Yamaha T Max. Mais en 2020, la concurrence a évolué : chez Honda, BMW, Kymco, Yamaha, de nombreux maxi scooters 300 et 400 cm³ à grandes roues offrent un comportement digne de motos tout en proposant un confort et des aspects pratiques souvent supérieurs à ce que propose Malaguti sur le Madison 300. Aussi, ce 300 est financièrement plus abordable que certains 125 mais ces derniers s’adressent aux non-détenteurs du permis A, qui n’ont pas d’autre choix, et le Malaguti Madison n’est pas le moins cher des 300. Les 4 599 € demandés nous paraissent donc légèrement élevés pour un scooter d’ancienne génération : un Honda Forza 300 (bientôt remplacé par le 350) coûte 1 500 € de plus (un écart réduit à 1 000 € avec les promos actuelles) mais il est plus pratique et garanti 5 ans, tout comme le Kymco X Town 300i désormais proposé à 3 999 €. Ainsi, le Madison 300 est un maxi-scooter attachant et fun mais il marque le pas sur les aspects pratiques et ne se distingue pas vraiment du point de vue sportif : si Malaguti proposait ce modèle en 500 cm³ (moteur Piaggio 500 HPE) pour le même prix, la proposition serait d’autant plus tentante que Piaggio ne propose plus cette cylindrée sur un deux-roues (seuls les MP3 existent en 500), mais en 300, le tarif demandé paraît trop élevé.

Caradisiac a aimé

• Le moteur
• La conduite sportive
• Léger à conduire
• Le gabarit
• L'autonomie

Caradisiac n'a pas aimé

• La selle en béton
• La protection des cuisses
• Les aspects pratiques
• Les pneus d'origine

La fiche technique du Malaguti Madison 300