4. Essai Matra E-Mo XP : revue de détails {+ photos}
Le Matra E-Mo XP s'équipe d'une fourche hydraulique et de jantes 12 pouces. Au centre de la roue avant gravite un disque ø 165 mm assurant un freinage de qualité. Le positionnement des cale-pieds de chaque côté du plancher facilite la prise en main du véhicule.
Le moteur Brushless se situe dans la roue arrière. Sa puissance équivaut à 2000 W soit environ 2,7 ch. Homologué pour une seule personne, la selle diffuse un confort satisfaisant. Dommage que le passager ne puisse pas trouver sa place. Le porte-paquet peut recevoir un sac ou un top-case de 76 litres mais en option. Sous la selle, on trouve le compartiment dédié à la batterie. Amovible, elle permet de le recharger à une borne ou chez soi. Entièrement digital, le tableau de bord indique la vitesse, un trip kilométrique total et journalier, ainsi que le niveau de charge de la batterie. En dessous, le bouton permet de passer du mode économique en mode Power. Pratique, le tablier avant peut recevoir aussi un sac ou un top case en option d'une contenance de 29 litres.
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