Vos 12 avis Kymco Ak

Enchanté de mon AK Premium 2023 avec pack GT. 18000 kms sans le moindre souci. Bien équipé, performant, confortable. Ballade de plus de 250 kms sans la moindre fatigue. Consommation 3.8 l aux 100 kms. Encore pneus et plaquettes d'origine.

Fiabilité catastrophique. Pourtant c était mon premier choix, devant tous les autres. Moderne, et sur le papier, que du bon. Équipements, look, cadre, moteur....Mais la liste des problèmes est très longue. Neiman tombé en panne la première semaine. Bloqué dans mon sous sol. Dépannage. Pris ss garantie. Ça partait mal. 1 joint spi. Bloqué chez mon concessionnaire 1 mois d été!! 2 semaines plus tard, le 2ème joint spi. Bloqué 3 semaines d été supplémentaire...rappel moteur.. caoutchouc des poignées chauffantes hs rapidement. ( il faut changer tout l ensemble. ) nombreux bug, voyants. Etc..navigation nodooe qui plante sur le périphérique. !! Un cauchemar. Revêtement de selle qui se degrade très vite ( je pèse 65kg...et l engin dort ds un garage!) La batterie est morte un jour, du coup, l engin s arrête sur la route. Plus rien...il faut pousser jusqu au au garage... Je termine sur la centrale abs qui est fissurée.. ( pièce à 600e plus main d œuvre plus liquide...) Je m en suis débarrassé avant de continuer à dépenser. EN GROS UNE IMMENSE DÉCEPTION. Pas cher à l achat mais très cher à garder en état correct. Je passe sur le prix des courroies (500et 200€,) embrayage mort à 20 00...(500€) et toujours le stress de la panne

Malgré des commentaires négatif moi mon modèle juin 2018 pas eu de gros soucis effectivement la batterie ce décharge très vite mise en place maintien de charge problème résolu poignée qui s use changer recament récurrent sur les AK et tout les rappels constructeur on était fait dont le problème de courroie sous garantie

J'ai été séduit par la ligne de ce scooter et l'essai que j'en ai fait. C'est une machine dont le comportement est très bon, malgré son gabarit elle est maniable, et d'une très bonne puissance (trop, même, pour ce qu'il est possible de faire maintenant à Paris et environs). Par contre, c'est une catastrophe en terme de fiabilité, pas aidé par un SAV pas du tout à la hauteur. Commande de poignées chauffantes changées deux fois. Batterie qui ne tient pas la charge. Capteur de frein de parking HS pendant 3 ans. Mode pluie resté bloqué pendant 4 mois. Le Noodoe est une m*** absolue à l'heure de la connectivité des ODB. La courroie a pété à 18000km (et je roule très tranquillement). Changement des roulements de direction à 15000km, non pris en charge par la garantie. Plastique de qualité médiocre. Réservoir très petit, consomme pas mal donc refill trop régulier. Pas de calculateur d'autonomie !!! Aberrant. Oui, je l'ai payé moins cher (au départ) que ses concurrents, mais j'ai largement payé la différence en emmerdements et en dépenses complémentaires. Revendu après trois ans, l'esprit soulagé. Je ne recommande pas du tout. Si vous voulez un Tmax, achetez un Tmax... Ou mieux encore, un C400 BMW.

Ce scooter est un calvaire. Embrayage HS au bout de 12000kms avant j'avais le joint spi. Souvent des problèmes de démarrage et il me mange des batteries. Changement des poignées chauffantes qui ne marchait plus et le caoutchouc complètement dégradé.

Il m'a remplacé une série de 3 Goldwing 1800, MAIS : Trop de pannes, infernales, heureusement d'être vieux et encore vivant. Exemples, l'embrayage récent, échangé de 3000km où le clips qui maintient les disques a sauté, ceci a en général pour effet de bloquer la roue à 180km/h, sa Vm sur circuit et moins sur la route... La courroie de la roue arrière qui à 15300 km n'a plus que 5 dents sur une cinquantaine donc changée à prix fort, un bruit infernal dans la roue arrière, de nombreuses pièces changées après garantie par 3 concessionnaires que j'ai connu presque chaque mois... Par forcément une arnaque ce Ak 550, mais une catastrophe, pire que les Kawasaki H2 celles qui fumaient bleu, le 3 cylindres d'un autre temps. Un Scoot, toujours prêt pour des embrouilles.

Une catastrophe, Ce scooter est une poubelle roulante. Hormis les voyants moteurs intempestifs, le système d'allumage foireux, le voyant de freins à main capricieux. Le moteur de mon AK 550 acheté il y a 10 mois en garage vient de lâcher soit disant "faute d'huile dans le moteur". J'ai roulé 2000 kilomètres avec, je ne savais qu'il fallait remettre de l'huile tous les 2000 kilomètres dans un deux roues. J'ai payé ce scooter moins de 7 000 euros je me retrouve avec une facture à plus de 7 000 euros et une panne sur le périphérique. En conclusion : marque cheap, finition merdique, moteur catastrophique. n'achetez surtout pas ce scooter qui peut sur les premiers kilomètres vous séduire avec ses performances en premier lieu.

Je regrette amèrement l'achat de ce scooter. De nombreux problèmes : - Problème de captage de pression pneumatique (d'ailleurs plutôt inutile alors que la température extérieur aurait mieux servie et il n'y en a pas) - Montage asymétrique des rétroviseurs. J'ai amené plusieurs fois le scooter chez le concessionnaire sans qu'il ne puisse rien faire. - mauvaise sensation depuis de le début du train avant qui fait un bruit un peu sec, avec résonance. Je ne sais pas comment décrire mais l'amortisseur avant ne fait pas sérieux. Je me demande si cela n'était pas lié des "gros" problème que je liste ci-dessous. Plus problématique: - Entretient au maximum tous les 6 mois pour rester sous garantie. - Vidange tous les 5 000km, ce qui est peu. Je ne connais pas le Tmax mais mon ancien Xmax, la vidange était tous les 10 000km. - Grosse perte de charge de la batterie. Après 2 semaines, batterie neuve, je n'arrive presque pas à redémarrer. Puis on finit par bousiller la batterie si on n'a pas la possibilité de la recharger en permanente. Par exemple si non utilisé pendant 4-5 semaines, la batterie est morte. J'en suis déjà à 2 batterie. Ma 2eme batterie ne tient plus 5j. Mon concessionnaire ne veut pas prendre en charge cette réparation et me dit que je dois changer la batterie. Donc 3 batteries en moins de 3 ans et 7500km..super - Le frein arrière touche en permanence d'où probablement une consommation un peu élevé (5.5L/100km conduite vraiment douce). Je freine pratiquement que de l'avant et pourtant plaquettes arrières mortes à 7500km. De nouveau sur mon Xmax 400, les plaquettes ont tenu 15 000km. - Découvert ce jour : fuite du joint d'amortisseur avant. Je sens que ca va être la guerre avec le concessionnaire pour qu'il me répare en garantie. La galère et hyper dangereux car l'huile d'amortisseur fuit sur le pneu. Ce scooter me déprime. Cela fait 26ans que j'ai un 2roues, c'est la 1ere fois que j'en achete 1 neuf et que je suis autant déçu. Fuyez KYMCO

Très très mauvaise expérience que des problème des le début de mon achat et pour finir avec 23000klm moteur HS sans aucune raison résultats 3700€de réparation 😭 j'ai demandé un geste a la maison mère Kymco (avec carnet d'entretien à l'appui)ils ont fait sourde oreille dommage une soit disant grande marque .Moi je suis très déçu et je ne leur ferai pas de PUB dommage