Le TKC 70 dans la gamme trail de Continental

Alexandre Hubner-Loriol Le 14/10/2014 à 11:49

Le TKC 70 dans la gamme trail de Continental

Le TKC 70 est d'après Continental un gommard trail avec les performances d'un pneumatique routier et le seul chausson radial à l'orientation tout-terrain…

La nouveauté est en quelque sorte le fruit du mariage entre un TKC80 (enduro) et un ContiTrailAttack 2 (route) histoire d'être capable de chausser les gros trails comme les 1190 Adventure, R1200 GS et autres XTZ1200.

D'un côté nous avons le TKC 80 âgé de près de 30 ans plutôt rustre avec ses crampons massifs, de l'autre le ContiTrailAttack 2 présent depuis 2 ans pensé pour les routes secondaires, et au milieu de tout ça le nouveau TKC 70 réunissant les deux concepts pour passer de l'asphalte à la terre.

Sa conception en blocs (pour du grip en TT et être efficace face aux pierres et un bon nettoyage de la boue) ne sera donc pas sans rappeler le TCK 80 adapté pour un comportement routier neutre et moins bruyant. L'ADN du ContiTrailAttack 2 sert l'héritier dans sa maniabilité et l'attention particulière apportée par la marque à l'adhérence sur sol mouillé. Merci le nouveau mélange de gomme.

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Points forts du TKC 70 selon Continental

Pneu à carcasse radiale
Associe les qualités de 2 pneus de référence de Continental : le TKC 80 et le ContiTrailAttack2
Polyvalence d'utilisation : efficace sur route et chemins
Combine 2 avantages : profil « off-road » + efficacité d'un pneu typé route sur le sec, comme sur le mouillé
Technologie « multi-grip » alliant un excellent rendement kilométrique avec un grip optimal sur l'angle
Technologie « rain-grip » : mélange de gommes à haute densité de silice pour une adhérence optimale sur le mouillé
Technologie « Zero Degree » : ceinture en acier qui facilite le contrôle et améliore la maniabilité
Développé pour les trails de fortes cylindrées nouvelle génération
Prix : à partir de 108 euros

Pneu avant