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Marché : la 125 continue sa chute

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Marché : la 125 continue sa chute

La 125 continue de payer au prix fort la formation de 7 heures qui lui a coûté plus de la moitié des ventes en moins de 10 ans. Cette catégorie perd 4,7 % de ses immatriculations à fin août avec un volume de 38 145 unités, contre 40 043 un an plus tôt. Elle ne représente plus que 32 % des ventes en 2017, contre 35 % un an plus tôt. Vu l’ambiance, on se dirige vers un marché équivalent à celui de 2013 et 2014, soit les plus mauvais chiffres depuis 20 ans.

On note dans cette famille une désaffection à l’égard du Piaggio MP3, en baisse de 7 %, avec 4 814 immatriculations contre 5 194 un an plus tôt. La marque italienne a dû laisser sa place de leader du segment 125 à Honda. Le constructeur japonais gagne en effet 17,3 % d’immatriculations depuis le début de l’année, avec 8 670 unités vendues à fin août (7 390 en 2016), tandis que Piaggio perd 11,1 % avec 8 407 unités contre 9 453 un an plus tôt. Yamaha qui perd 11,2 % (5 975 unités contre 6 726 fin août 2016), Peugeot 6,4 % (2 845 unités contre 038, malgré une progression de 47 % de son 3-roues Metropolis) et Kymco 10,3 % (1 694 unités contre 1 889).

Hormis Honda, seules Mash (+23,4 %) et Sym (+8,7 %) progressent depuis le début de l’année. Honda réalise une autre belle performance en 125 avec son PCX, en progression de 25 % depuis le début de l’année (1 953 unités contre 1 559). Parmi les autres bonnes ventes de la saison, on notera celles de Mash (1 430 contre 1 159, +23,4 %) et de KTM dont la nouvelle Duke s’est immatriculée à plus de 1 000 exemplaires à fin août (+34 %). Piaggio réalise aussi de beaux scores avec ses scooters, le GTS gagnant 52 % (1 016 unités), le Liberty 38 % (693 unités) et le Primavera 13 % (690 unités).

Le segment espère en l’arrivée du nouveau Xmax 125 chez Yamaha pour retrouver des forces. Une bataille s’annonce avec le Honda Forza. Mais, dans le meilleur des cas, le marché de la 125 terminera autour des 58 000 unités

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