Une fille en combarde néoprène, un bateau pneumatique, une BMW R90/6 de 75 façon Scrambler… Icon One Thousand met en scène ses fringues. Vidéo. Les vidéos de promotions et autres teasers sont devenus incontournables. De la Kawasaki Ninja H2 en passant par les Scrambler et autres Ducati, les vidéos fleurissent sur le net pour notre plus grand plaisir.
Lorsque Nicolas Petit commence à s'occuper de dessiner des BMW pendant que l'enseigne Wunderlich s'amuse à les distiller sur la toile, c'est souvent pour nous préparer à des annonces agréables du côté de BMW. A l'approche des Salons de cette fin d'année la conjoncture reste favorable à toutes les spéculations.
Cela fait déjà trois ans que les deux scooters C 600 Sport et C 650 GT sont sortis. Il était donc temps pour la marque Allemande d'y remettre un petit coup de jeune. C'est via une vidéo de sa chaîne, que BMW nous présente ses deux restylings. Ce sont donc des changements esthétiques que l'on peut déjà voir.
On le sait, BMW a la réputation de proposer des machines fiables, même s'il arrive quelques fois que des grains de sable viennent contrarier cette bonne image. Le constructeur allemand propose désormais un forfait entretien pour les "anciennes". Après, la notion d'ancienne, c'est selon. . .
Vous avez toujours voulu savoir comment se faisait une préparation ? Vous auriez aimé être une petite souris pour observer les préparateurs travailler. Cette série diffusée par BMW est pour vous. En début d'année, la marque Allemande a lancé le R nineT Custom Contest.
Les allemandes sans clef (Keyless) ont elles aussi droit à leur anneau de réservoir Quick-Lock by Sw-Motech pour un amarrage simplifié de leur bagagerie. R1200 GS LC (et Adventure) et R1200 RT (après 2013), ces BMW Keyless ont désormais droit à leur système Quick-Lock et Quick-Lock Evo.
Pour la promesse de confort, Bagster propose au scooter BMW C Evolution la Customize, une selle multi-option pour répondre à vos envies. Le scooter électrique allemand C Evolution a droit à quelques grammes de douceur et de confort pour agrémenter votre derrière.
BMW n'est ni moins bien, ni mieux que les autres, mais il a un point commun avec ses concurrents : celui d'avoir un vélo dans la tête. Au sens propre s'entend. Les bicyclettes, c'est aussi un produit de haute technologie ces dernières années et on est loin de nos anciens Peugeot ou Mercier à double plateau qui offrait le nirvana de dix vitesses.
Si la rumeur se vérifiait, ce serait une sacrée nouvelle dans un monde du scooter qui s'habitue à peine au blason BMW. Ses C600 et autres C650 ont fait certes leur place, mais les Munichois pourraient bien voir plus grand en jouant plus petit. Avec par exemple des engins de 300cc. Impossible ?
La S 1000RR pour faire du sport c'est bien. Mais c'est aussi peut-être un peu trop pour des clients BMW dont certains ne démordent pas du bicylindre. Il n'y a qu'à voir le succès de la R1200 GS pour s'en convaincre alors que la déclinaison RT ne se plaint pas et n'a même pas eu à souffrir de ses soucis techniques avoués l'an dernier.
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