Vos 3 avis Honda Crf Africa Twin 1000

Moto assez facile d'utilisation une fois que l'on est dessus, les manœuvres à l'arrêt étant parfois fastidieuses. Elle est facile d'entretien et très fiable (aucune panne en plus de 4 ans). Son entretien est assez simple et peu coûteux (surtout si on le fait soi-même et c'est mon cas). Le moteur est coupleux et possède assez de puissance pour mon style de conduite. Le DCT est globalement satisfaisant même si son fonctionnement dans les virages peut paraitre déroutant dans un premier temps. Le DCT offre un confort de conduite inégalé et permet de se concentrer davantage sur le pilotage. La protection proposée par la bulle est perfectible mais ce n'est pas gênant dans la plage de vitesses ou je l'utilise.. Au final cette moto me correspond bien et je compte rouler encore longtemps avec elle.

Motard depuis l'âge de 16ans soit depuis 42ans Montée en gamme d'année en année de 125 à 1200 (+ 10 motos) Moto choisie une Africa Twin 1000 DCT pour remplacer une F750GS : Moto choisie pour son confort, sa puissance suffisante, son bruit d'échappement, sa boite auto et sa douceur de conduite Moto équipée des valises Honda, top case GIVI, pare cylindre GIVI, manchons et garantie 5ans Son seul défaut est celui de sa qualité 1ère : sa boite auto DCT j'explique : 1_ ne pas accélérer en remontant les files de voiture pour faire ronfler l' échappement (c'est fini de faire le guignol) 2_ en cas de freinage avant ferme et puissant pour ne pas renverser un enfant, la fourche plonge et en se relevant le poignet droit réaccélère sans le vouloir et la moto repart aussitôt (c'est du vécu 1 seule fois= grande frayeur) 3_ en cas de chute (c'est du vécu aussi) Un freinage final de l'avant avant sur un trottoir en automne et le pneu avant glissé sur un mélange de terre et de mousse), le poignet droit reste accroché à l'accélérateur (je roule avec des manchons en hiver) et la moto a donc continué d'accélérer bien que couché sur le coté droit (arrêt total après avoir glissé sous 2 tables de restaurant) Pas fier le vieux motard Cette moto trail est un vrai plaisir de conduite et la puissance est plus que suffisante Si je devais la remplacer, je reprendrai la même mais en BT manuelle cette fois la BT auto est géniale mais peut être dangereuse en cas d'urgence, je la préconise à l'automobile Une dernière recommandation, je me sens un peu seul à porter un gilet airbag V à toutes et à tous Eric

Moto bonne à tout faire. La ville, l'autoroute, le TT et surtout les voyages au long court chargé en duo. Une fois changé les pneus et la bulle d'origine, et équipée de vraies valises, vous voila partis pour de belles ballades avec votre passager (ère). Consommation maîtrisée, comfort et protection sont au rdv. Après 3 ans et 3200 km, 70% route et 30% de chemins , l'état de la machine est bon. La jante AV se pique, les rayons avant et arrière rouillent malgré le changement sous garantie. Je peux déplorer une panne suite à un antiparasite défectueux. Au final, je suis content de cette moto, mais je n'ai pas le coup de coeur pour la nouvelle 1100...