Nouveauté - BMW: la K1300S se fait Motorsport

André Lecondé Le 05/07/2014 à 10:58

Nouveauté - BMW: la K1300S se fait Motorsport

Dans la famille 2015 de BMW, on trouve une K1300S en version Motorsport qui pourrait bien donner un coup de pouce commerciale à un modèle qui a fort à faire pour se faire une place au soleil.

Il faut dire qu'entre des Japonaises affûtées, une Autrichienne ambitieuse et des Italiennes caractérielles, l'Allemande a du boulot. Surtout qu'elle doit même exister dans son propre foyer, à l'ombre de la puissante S 1000RR.

Mais la K ne part pas battue. Théoriquement, tout de même, elle peut délivrer 175 ch et 140 Nm de couple ramenés à 107 ch et 118 Nm dans nos contrées bridées. Mais bon, elle n'est pas si mal et pas trop exclusive ce qui lui permet d'élargir le spectre de sa clientèle potentielle. Pour le millésime 2015, le bombe se pare d'une robe Motorsport du plus bel effet. Le tout en puisant dans le vivier d'accessoires badgé HP.

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

J’accepte de recevoir les offres partenaires

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

L'ABS est évidemment de série sur le quatre cylindres et les roues tout comme l'Akrapovic sortent du label HP. Maintenant, le shifter n'est pas de mise ni l'ASC et l'ESA. Mais pour ces derniers éléments, ce n'est peut être pas un mal au vu des soucis rencontrés par une certaine R1200RT.

Photos (12)