Ducati s'étant déclaré hors jeu, c'est BMW qui, logiquement devrait entamer des discussions avec Husqvarna. Il semble même que le blason du groupe Castiglioni ait invité les gens de Munich à venir s'installer au siège pour évaluer le budget de la transaction.
Il n'y a pas que la Chine dans la vie. Il y aussi l'Inde qui ne présente pas moins autant de potentialités économique que l'ancien repère des Mandarins. Du côté des Maharadjas, on est prêt à consommer quelques 7,5 millions de motos. Suzuki l'a compris et vient d'y ouvrir une usine de production pour 125 cm3.
Le conflit aura duré 20 jours, ce qui n'est pas rien. Mais il vient de prendre fin, avec un accord social portant sur trois ans, et au travers duquel une augmentation des traitements de 4% l'an a été planifié, de même que des accords particuliers ont été passés dans les domaines de la cotisation santé et celle de la retraite.
Cette moto n'a de cesse d'attirer les mystères autour d'elle. Même si elle a été présentée au divers salons de la moto en fin de l'année dernière, on en sait encore très peu sur les caractéristiques de la belle. Beaucoup de suppositions mais pas beaucoup de concret. Donc on reste à l'affût de la moindre info.
Le Satelis est à la 3ième place des ventes de scooters de l'année dernière. Il propose donc de reprendre votre ancien scooter à la cote plus 400 euros pour l'achat du Satelis 125. C'est une opération qui dure tout le mois de mars. Vous avez la possibilité d'avoir des options pour 1 euros de plus.
Dans une récente interview dans un quotidien du soir transalpin, le boss de Ducati Federico Minoli a rassuré sur ses motivations quant à rester à la tête de Borgo Panigale, pour peu que les actionnaires le reconduisent dans ses fonctions.
Comme je vous le disais dans mon précédent article, c'est vraiment au goutte à goutte que les infos tombent au sujet de cette moto. Je vous donnais en début de semaine les infos techniques de cette moto, maintenant pour les âmes convaincues et prêtes à acheter, voici les tarifs annoncés.
Depuis aujourd'hui, les usines Harley se sont arrêtées. Non pas parce que la vieille dame de Milwaukee est moribonde. Bien au contraire, elle a passé le cap de son centenaire dans l'opulence et la croissance, alors que dans les années 80 d'aucuns la présentaient comme quasi cliniquement morte.
La 1 300 FJR de Yamaha est-elle en phase de devenir la moto à même de détrôner les valeurs établies au sein des Administrations de tous les pays ? C'est à se demander après que du côté de la contrée de Dante on ait remarqué que la routière d'Iwata posait bel en bien ses roues sur le sol de l'Uncle Sam.
Bmw l'annonce fièrement et ça n'a pas échappé à nos fins limiers transalpins, c'est une année record qu'a connu l'enseigne bavaroise en 2006. Pour la première fois de son Histoire, en effet, le blason à l'hélice a écoulé un peu plus de 100 000 motos sur un exercice. 100 064 exactement, qui viennent s'ajouter au déjà 2.
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