À l’occasion du salon Top Marques Monaco, A.L.I Technologies a dévoilé son premier engin volant. Baptisé XTurismo Limited Edition, l’hoverbike électrique est capable de voler pendant 40 minutes et jusqu’à 100 km/h.
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Véritable révolution dans l’univers des courses MotoGP, la boîte « seamless » est aujourd’hui incontournable pour tous les pilotes. Permettant de passer les rapports sans couper les gaz, la boîte de vitesses « seamless » pourrait bientôt arriver sur les motos de séries, et plus particulièrement la future Yamaha R1.
Chez Suzuki, si on peut manquer de nouveautés marquantes, on ne manque pas d’idées pour attirer les clients. Avec la plateforme « Suzuki Smart Buy », la marque japonaise se lance dans la vente en ligne.
Lancées en Asie il y a quelques mois, les stations d’échange de batteries arrivent en Europe. Le service sera bientôt disponible en Italie, avec Kymco et son système Ionex, tandis qu’en Espagne, la marque locale Silence devrait bientôt lancer ses propres stations pour échanger les batteries des scooters électriques.
Le fabricant de casques Shoei a présenté au Japon un prototype doté de la technologie Head-Up Display. Un dispositif d’affichage tête haute déjà plébiscité par l’industrie auto qui permet d’avoir accès à des informations sans quitter la route des yeux.
Son développement à peine achevé, l’application pour smartphone Speedcam Anywhere suscite déjà la polémique au Royaume-Uni. Grâce à une intelligence artificielle de pointe, elle permet à tous ceux qui la téléchargeront d’utiliser leur smartphone comme un véritable radar mobile, en affichant la vitesse de déplacement des véhicules à partir d’une simple vidéo.
Et si la gamme Ioniq, regroupant les véhicules hybrides et électriques Hyundai, comptait prochainement un nouveau membre inattendu ? Créée par le designer Ji Woong Cha, la Hyundai Ioniq Q est un premier concept de moto électrique pour la marque coréenne. Des premiers visuels qui pourraient inspirer Hyundai.
Incontournable depuis des décennies en automobile, la direction assistée est jusqu’ici absente de l’univers moto. Cela pourrait bientôt changer avec le système EPS (Electric Power Steering) développé par Yamaha, qui facilite le mouvement du guidon et se transforme en amortisseur de direction à haute vitesse.
Si l’impression 3d n’est pas une nouveauté dans le domaine de la moto, des chercheurs espagnols de l’Université de Nebrija et la société ArcelorMittal ont développé pour la première fois un châssis en métal fonctionnel entièrement imprimé en 3d.
Dévoilée il y a quelques mois, l’alliance entre plusieurs grands noms de l’industrie auto et moto japonaise vient de prendre une nouvelle tournure avec la présentation par Yamaha d’un moteur V8 de 5 litres fonctionnant exclusivement à l’hydrogène.
