Ce sont nos collègues de Moto Station qui ont révélé le pot aux roses. Il semblerait que Ducati nous prépare une petite surprise pour cette année 2010. Une version de leur Hypermotard en 796 cm3. Le principe, c'est qu'il soit plus abordable que la version 1100, affichée à 12000 euros.
Vous avez peut être toujours rêvé de faire un voyage exceptionnel à travers l'Europe, mais le faire seul vous a découragé… Vous avez toujours voulu vous rendre sur le Salon de Milan, mais vous n'en n'avez jamais eu l'occasion. Alors c'est peut être le moment d'en profiter avec Moto Guzzi.
On ne les aura pas vus à Paris, et pour cause, puisque notre capitale ne fera aucun honneur cette année aux deux roues, après avoir annulé son Salon prévu pour septembre. Mais ils n'apparaitront pas plus dans ce qui restait pourtant la dernière manifestation d'envergure européenne de l'univers de la moto, soit le Salon de Milan, qui ouvrira ses portes dans moins de cent vingt jours d'ici.
Voilà une initiative, au passage, une de plus, qui en dit long sur la manière dont est perçue la moto de l'autre côté des Alpes. Un abord qui a déjà créé suffisamment de synergies positives pour que l'industrie du deux roues en Italie tienne encore et toujours sa place dans le concert international.
L'annulation du salon de la moto et du scooter et son report en 2010 a suscité de nombreuses réactions et d'interrogations. De l'autre côté des Alpes, les organisateurs de l'Eicma ont confirmé la tenue du salon de Milan cette année. Cette nouvelle confirme que Milan demeure le plus grand rassemblement à l'échelle internationale, basé en Europe.
Les produits Generic ont la particularité d'être imaginés et conçus en Autriche au siège de la marque. D'ailleurs, toute la partie Design est confiée au studio Kiska, réputé pour ses collaborations avec la firme autrichienne KTM. Mais, afin de minimiser les coûts de production, l'assemblage des machines s'effectue en Chine.
Le constructeur autrichien Generic a profité de l'engouement suscité par le salon de Milan pour présenter ses dernières réalisations. Cette belle Trigger 125 cm3 débarque avec de belles ambitions dans la catégorie Supermotard, un segment où la concurrence se montre de plus en plus farouche.
Déjà disponible sur le marché en 50 cm3 et 125 cm3, la Rieju Tango 250 cm3 arrive pour épauler ses petites soeurs et jouer son rôle de chef de famille. Cette nouvelle reine de la route adopte un phare type Enduro, contrairement à la Tango 125 qui affiche, elle, un phare tout en rondeur.
La firme espagnole Rieju renforce sa position sur le segment Enduro avec l'arrivée aux alentours du mois de Mars 2009 de cette nouvelle moto, baptisée Marathon 125 cm3. Comme toutes les machines Rieju, la Marathon 125 cm3 est assemblée à l'intérieur de l'usine de Figueres située en Catalogne.
Dans sa livrée 2009, le Gilera Nexus 125 cm3 a reçu quelques modifications notoires. Dans un premier temps, le Nexus adopte une partie cycle plus musclée avec l'apparition d'une roue de 15 pouces à l'avant. Ce diamètre de roue est déjà présente sur le Nexus 300 cm3 apparu l'an dernier.
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