Comme chaque année lors de la saison hivernale, Ducati ouvre ses portes pour un check-up en 20 points de votre italienne. Toujours aussi gratuit le bilan de santé Ducati se charge de faire le tour de votre moto et de contrôler 20 points sécuritaires et autres éléments d'usure.
La fin d'année approche et le marché deux-roues continue son ascension. En novembre on compte une hausse de 2,2%. Novembre est en hausse certes mais vu le bas niveau où il se positionnait l'année dernière il n'y a pas de quoi fanfaronner d'autant plus que les moyennes et grosses cylindrées ont chuté de plus de 7 points.
Coup de jeune chez Kymco. Le taïwanais dépoussière son site internet en proposant une version remise au goût du jour. Même adresse pour un site revu qui fait la part belle aux modèles de la marque. Du quad au scooter en passant par la moto ou le SSV, vous saurez tout sur la gamme.
Le célèbre adage prétend que "nul n'est censé ignorer la loi". Même si c'est exact dans la théorie, la réalité est bien différente tant la législation est complexe. Il faut dire qu'avec plus de 8 000 articles et plus de 110 000 décrets en vigueur, il est très difficile pour le néophyte de s'y retrouver.
Les promotions se bousculent en cette fin d'année. Au tour du groupe Piaggio de lancer ses propres bonnes affaires par l'intermédiaire de la marque Vespa. Valables jusqu'au 31 décembre, elles se concentrent essentiellement sur ses modèles Primavera et Sprint 50 cm3.
Il faut bien l'avouer les offres Aprilia de fin d'année sont plutôt séduisantes avec des ristournes allant même jusqu'à 2 500 euros. Ça commence à causer… Aprilia se prend pour le père Noël en cette fin d'année. Si le gros monsieur en rouge se contente du 25 décembre le fabricant transalpin prolonge son offre jusqu'au dernier jour de février.
C'était l'invitée d'Europe 1 ce matin, Chantal Perrichon, membre du conseil national de la sécurité routière et présidente de la Ligue contre la violence routière, a pris la parole juste avant d'effectuer la prochaine réunion du CNSR et elle était plutôt remontée sur la politique actuelle en ce qui concerne le réseau routier.
Ils rêvaient de renaissance d'un blason pour s'affirmer comme le second constructeur teuton, mais c'est dans un froid couloir d'un palais de justice qu'ils ont reçu l'extrême onction. Chez Horex, on est mort en silence. Placé en redressement judiciaire depuis septembre dernier, la marque ne s'est finalement pas relevée de ses difficultés.
Des mois de batailles entre usagers, associations d'automobilistes contre le gouvernement et sa volonté d'abaisser la vitesse des réseaux secondaire de 90 à 80 km/h. Ne voulant pas faire l'affront de l'imposer aux Français alors qu'une grande majorité est contre, nos têtes pensantes font passer l'idée par la petite porte en mettant en place dès 2015, des zones de « tests » sur des axes dits dangereux.
Depuis fin novembre, nos confrères de La Vie de la Moto proposent un hors série appelé Histoire complète de la technique moto de 1880 à nos jours. Ce premier tome est consacré à la partie cycle. . . S'attaquer à l'évolution de la technique moto depuis ses origines, soit grosso modo depuis presque cent quarante ans, mazette, cela n'a pas dû être une mince affaire.
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